Строительство в Севастополе — сообщество мастеров строителей и отделочников
Строительные работы в Севастополе
Самодельный передний адаптер с рулевым управлением для мотоблока: фото отчёт по изготовлению самоделки. Уважаемые посетители сайта Сам Себе Строитель! Представляем Вашему вниманию очередную самоделку от умельца Михаила, который занимается постройками различных самодельных минитракторов и прочей сельхоз. техники. На этот раз мы рассмотрим довольно полезную самоделку, которая несомненно пригодится владельцам мотоблоков — самодельный передний адаптер с рулевым управлением для мотоблока. Такое приспособление значительно облегчает работы по обработке огорода, ведь по сути установив адаптер на мотоблок, это уже будет минитратор с рулевым управлением, а работать на минитракторе значительно легче, чем с мотоблоком. Процесс постройки адаптера для мотоблока, представлен на этих подробных фото: Передняя ось с самодельными поворотными кулаками. Самодельная рама сварена из профильной трубы. К раме приварено основание под сидение. Рулевая рейка от автомобиля ВАЗ.Конструктивные особенности передних и задних адаптеров для мотоблоков. Адаптер к мотоблоку с рулевым управлением
Передний адаптер для мотоблока с рулевым управлением (17 фото)
Рулевые тяги также от автомобиля ВАЗ.
В результате автор сделал минитрактор из мотоблока своими руками.
Автор самоделки: Михаил Яичников.
Популярные самоделки из этой рубрики
Минитрактор своими руками
Самодельный окучник для трактора...
Чертежи картофелекопалки для мотоблока: размеры, ф...
Самодельная картофелесажалка для минитрактора...
Окучник для мотоблока своими руками...
Самодельные грабли для мотоблока...
Самодельный мотоблок
Электрокультиватор своими руками...
Дисковый окучник своими руками...
Прицеп для мотоблока своими руками...
Самодельный минитрактор переломка 4×4: фото ...
Сцепка борон своими руками
Загрузка...своими руками, передний с рулевым управлением, самодельный с рулем, чертежи, как сделать, задний, отзывы владельцев
Многие фермеры используют мотоблоки для работы на своих полях. Адаптер для мотоблока дает возможность ускорить ее выполнение. Этот агрегат используется как прицеп, который передвигается на колесах и присоединяется к мотокультиватору. К устройству можно добавить навесное оборудование, монтировать кресло. Часто огородники сами изготавливают такой агрегат.
Назначение
Адаптер к мотоблоку создали для удобства обработки огорода. Если приделать к нему навеску, то можно расширить сферу применения устройства:
- убирать сено;
- выравнивать поверхность почвы;
- транспортировать грузы;
- боронить землю;
- очищать участок от снега.
Адаптер — это устройство, которое предназначено для передвижения на мотокультиваторе. С помощью него можно управлять агрегатом, сидя в кресле, и при этом обрабатывать почву. Прицеп к мотокультиватору Нева снабжен рулевым управлением. Он позволяет упростить использование мотоблока.
Можно устанавливать разные насадки для сбора урожая, плуг, косилку и т.д.
Такой прицеп ускоряет работы в поле. С помощью данной конструкции можно увеличить скорость культиватора с 5 до 10 км/ч. Рассмотрим устройство адаптера. Адаптер к мотокультиватору состоит из:
- рамы;
- сиденья оператора;
- двух колес;
- оси;
- сцепного механизма.
После присоединения адаптера мотокультиватор выглядит и используется как мини-трактор. Для создания адаптера на культиватор с передним рулевым управлением нужна рама. На ней устанавливают сиденье оператора. Раму фиксируют на шасси.
Сидение фиксируют к раме. Так оператору будет легче управлять культиватором. Система колес поможет передвигать агрегат по участку. Бывает 2 вида колес: металлические (используются в поле) и резиновые (применяют для движения по дороге).
Сцепка для мотоблока изготавливается из стали или чугуна посредством сварки. Она присоединяет тележку к культиватору. Лучшим считают П-образную систему крепления. С такой конструкцией устройство будет устойчивым.
Технические характеристики:
- Наибольшая скорость перемещения на мотоблоке с прицепом равна 12 км/ч.
- Наибольшая грузоподъемность — 100 кг.
- Диаметр колеи составляет 67 см.
- Габариты равны 130х70х71 см.
- Вес устройства — 22 кг.
- Гарантийный срок работы — 5 лет.
Разновидности адаптеров для мотоблока
Адаптер к мотоблоку бывает нескольких типов. Конструкцию различают по методу сцепки:
- Прочное соединение с мотокультиватором. В аппарате имеется отдельный руль. Управляемые колеса расположены спереди или сзади (возможны оба варианта).
- Подвижное соединение. При этом все время меняется угол между культиватором и тележкой. Поворот требует больших усилий, из-за того что место соединения подвижно.
Устройства подразделяются также по наличию ведущих колес на:
- Передние. Узел сцепки находится сзади.
- Задние. Узел сцепки расположен спереди.
Прицепы подразделяют на:
- простые;
- универсальные.
Кроме огородных работ универсальные пригодятся для перевозки урожая.
Прицепы делят по величине дышла:
- короткое;
- длинное.
К мотоблокам небольшой мощности прикрепляют конструкции с коротким дышлом. К мощным культиваторам присоединяют прицепы с длинным дышлом.
Существуют 2 разновидности прицепов: на 1 ось или на 2 оси. Эти сцепки созданы заводом изготовителем. На заводе рассчитали такую конструкцию и монтировали на нее фаркоп. Под сидением была установлена рессора, предназначенная для плавного хода машины по каменистой поверхности.
На АПМ изготовлены специальные подножки, тормоз, который нажимается стопой для остановки культиватора. На адаптер монтировали пневматические шины, которые обеспечивают плавный ход на большой скорости.
Купить прибор в спецмагазине можно в разобранном виде в упаковке. Собирать его несложно. Для этого существует инструкция. Для сборки устройства не нужны дополнительные знания и навыки. После надо проверить, как работает конструкция.
Если все узлы работают хорошо, можно приступать к эксплуатации устройства. При покупке конструкции нужно выбрать также мягкую подкладку для сиденья. Тогда работа водителя станет более удобной. Большой популярностью у фермеров пользуются адаптер ХорсАМ ИС 1 к мотоблоку Магнум, адаптеры к культиваторам ПНО-1, АМ-3 К, БУМ-3, КТЗ-03.
С рулевым управлением
Качественный адаптер с рулем для мотоблока делает проще управление культиватором. Такой мотоблок по своим функциям сравним с мини-трактором, только является более экономичным в потреблении топлива. У стандартного агрегата АПМ от завода-изготовителя «Красный Октябрь» нет руля.
Управление осуществляется при помощи руля культиватора. Но другие изготовители выпускают агрегаты с рулевым управлением. Тележка предназначается для более удобной работы на культиваторе, поэтому наличие руля сделает управление более простым.
С подвижным сочленением
При подвижной сцепке прицепа с мотокультиватором угол вертикальной оси между тележкой и культиватором меняется. Сделать такой аппарат легче, но при повороте надо будет прилагать больше сил. Этот тип прицепа уступает в геометрических характеристиках: радиус поворота становится больше.
Передние и задние адаптеры
Существует несколько видов прицепов в зависимости от того, какие колеса ведущие:
- Передний привод. Агрегат фиксируют сзади мотоблока. Это простая и наиболее популярная модификация. Она дает возможность легко управлять культиватором и выполнять большой объем работ.
- Задний привод. Агрегат находится спереди культиватора. Эта конструкция дает возможность выполнять работы, когда применяется навеска, расположенная сзади культиватора.
- Полный привод. Прицеп может находиться как спереди, так и сзади мотокультиватора. Такая конструкция отличается от предыдущих тем, что вращаются не 2 колеса, а сразу все 4. Такое устройство выполняет функции мини-трактора. При этом увеличивается маневренность конструкции, ее проходимость, осуществляется дополнительное сцепление с почвой. Привод 4х4 считается самым эффективным.
Как сделать адаптер к мотоблоку своими руками
Огороднику или фермеру, который хочет повысить объемы работ, можно сделать адаптер для мотоблока своими руками. Рассмотрим, как сделать передний адаптер с рулем самому. Для этого изготавливается рама, к ней приваривается рычаг, потом создается сцепной узел, после этого изготавливают механизм поворота прицепа, затем надо приварить раскосы.
Таким образом можно выполнить самодельный полноприводный прицеп как к небольшим, так и к тяжелым мотоблокам. Подробнее пошаговую инструкцию по самостоятельному изготовлению прицепа рассмотрим ниже.
Схема и элементы конструкции
Чтобы изготовить адаптер своими руками, чертежи и схемы данного устройства нужно выполнить прежде всего. А по готовой схеме с указанием всех деталей, узлов, элементов конструкции и их габаритов будет легче приступить к самостоятельному изготовлению агрегата.
Необходимые материалы и инструменты
Рассмотрим, что понадобится для создания аппарата.
Материалы и инструменты:
- Два колеса с осью. Радиус колес должен быть 15-18 дюймов. Можно взять колеса от автомашины.
- Подшипники для колесной и рулевой системы. Металлический профиль уголок или швеллер, металлическая труба.
- Гайки винты, шайбы.
- Смазка: солидол.
- Сварочный аппарат, дрель со сверлом, провода, диски.
- Болгарка.
- Отвертка, гаечный ключ, шуруповерт.
- Рама для поворота культиватора при помощи руля.
Чертежи и размеры
Сначала нужно выполнить чертеж. Первым делом рассчитывают кинетическую схему. Потом выполняют основную схему, на которой указаны размеры всех деталей. По этой схеме будут изготавливаться все части, узлы и крепежи конструкции. Перед тем как начинать создание агрегата, нужно уточнить все данные, имеющиеся на схеме, и проверить их соответствие показателям всех заготовок.
Сборка адаптера для мотоблока
Вначале делают раму. Ее выполняют из кусков металла необходимой длины. Металл режут болгаркой и соединяют детали сваркой или винтами.
Потом выполняют ходовую часть. Когда мотор культиватора расположен спереди, тогда ширину колеи определяют базовые колеса. Задние прикрепляют к раме при помощи оси. Ее нужно выполнить из трубы необходимого диаметра. На ее концы присоединяют втулки с подшипниками.
Затем на них монтируют колеса. Когда мотор культиватора находится сзади, ширина колеи должна быть больше. Иначе конструкция не сможет удерживать равновесие во время работы. Тогда базовые колеса культиватора нужно снять и фиксировать их на широкий мост.
Чтобы изготовить самостоятельно руль, не нужно снимать рукоятку автомашины. Если использовать рукоятку от культиватора, можно будет управлять всей конструкцией при помощи мотоциклетного руля. Но при этом трудно будет сдавать назад. Поэтому лучше всего монтировать прочную рулевую колонку.
Рассмотрим изготовление рамы для прицепа мотокультиватора. Если взять раму из цельного металла, управление будет направлено на переднюю ось агрегата. Можно смастерить раму на шарнирах, при этом колонка руля будет поворачиваться на переднюю раму полностью. Чтобы этого добиться, следует к передней раме монтировать шестерню.
Вторую шестерню монтируют на рулевую колонку. Затем изготавливают сиденье для тракториста. Его можно взять с автомашины. Сиденье размещается на раме посредством сварки. Оно может регулироваться. Это особенно необходимо для переднего типа устройства. Теперь крепится сиденье для водителя.
Чтобы присоединить прицеп к мотоблоку с плугом, следует установить кронштейн. Для работы с косилкой надо сделать гидросистему. Для работы на устройстве нужно приварить фаркоп от автомашины к задней части, где расположена металлическая рама. Насос можно позаимствовать с какого-либо агрегата для сельхозработ.
Сцепку для культиватора выполняют П-образной формы. Для этого нужен швеллерный профиль. Сцепку устанавливают под рулевой колонкой. При этом надо просверлить отверстия, которые отмечены на чертеже. Через них монтируют кронштейн и штырь. Компоненты выполняют из стали высокого качества. Также можно выполнить гусеничный механизм.
Таким образом, все необходимые детали и узлы адаптера для культиватора изготовлены. Теперь необходимо собрать всю конструкцию. После этого ее нужно проверить и опробовать в работе. Если все узлы действуют нормально, то можно приступать к эксплуатации агрегата.
Отзывы владельцев
На форумах владельцы адаптеров высказывают свое мнение об использовании данной конструкции, о ее характеристиках и о том, как можно самостоятельно изготовить устройство. Приводим отзывы некоторых владельцев этой техники.
Сергей Петрович, 53 года, фермер
Несколько лет при использовании мотоблока приходилось все время ходить за ним и держать за рукоятку. Наш участок находится на большом удалении от дома. Поэтому по совету друзей мы приобрели адаптер, который снабжен рулевым управлением и сиденьем. Теперь стало удобно работать. Повысилась производительность труда. Кроме того, при помощи нового приспособления можно перевозить урожай на большие расстояния.
Виктор, 42 года, дачник
Большие трудности испытывали при уборке снега зимой. Для этой цели мы применяли мотоблок и снегоуборщик, который на него навешивается. Мой сосед помог изготовить чертежи и собрать конструкцию адаптера для мотоблока. После изготовления устройства работы по уборке снега стали намного легче. Прицеп получился прочным и надежным.
specmahina.ru
как изготовить самодельное приспособление с рулевым управлением по чертежу
Обработка земли на дачном участке зачастую оказывается очень сложным и трудоёмким занятием, если не использовать дополнительную технику. Для облегчения работы владельцы дачных коттеджей, занимающиеся сельским хозяйством, покупают специализированную технику, например, мотоблок. Но к нему, как правило, требуется адаптер, который часто изготавливают самостоятельно.
Зачем нужен
Использование мотоблока в частном хозяйстве имеет однозначные преимущества, такие, как дешевизна агрегата и простота использования. Но несмотря на это, есть и существенные минусы. За подобной техникой приходится ходить, словно за лошадью. При больших землевладениях это довольно утомительно. Поэтому многие хозяева или приобретают в магазине, или изготавливают самодельные адаптеры для мотоблоков своими руками. Такое приспособление может превратить двухколёсного коня в полноценный четырёхколёсный минитрактор.
С первого взгляда изготовление подобной техники кажется непостижимым проектом, который в домашних условиях нереально выполнить. Но это заблуждение многих. Такую конструкцию достаточно легко выполнить дома, причём не потребуется особого опыта. Достаточно иметь минимальные умения работы со сварочным аппаратом.
Адаптер — это отдельный элемент, которые может прикрепляться и открепляться от техники. Он имеет собственную ступицу и колёса. При соединении мотоблока с адаптером можно получить полноценное четырёхколёсное средство передвижения. К сожалению, такое устройство зарегистрировать в ГИБДД не получится.
Суть в том, что мотоблок не имеет простейших систем безопасности, поэтому не является транспортным средством. А так как все его механизмы открытые, он никогда не сможет пройти сертификацию. Причём заводские модели также нельзя будет зарегестрировать как средства передвижения.
На подобных устройствах с адаптерами запрещается передвигаться на дорогах общего пользования. Если есть необходимость проделывания работ вдали от участка, то можно перевезти мотоблок на поле с помощью дополнительного прицепа.
Виды дополнительных «гаджетов»
Как и заводские, так и самодельные модели разделяются на много видов и классификаций. У каждого производителя могут зачастую появляться новые модели, которые ранее не были известны. Также и при самостоятельной сборке конструкция может выйти нестандартной, если у мастера хорошая фантазия и умение конструировать сложные аппараты без чертежей.
Но если говорить об общих принципах классификации, то конструкции можно разделить на два вида:
- С рулевым управлением. При таком способе установки адаптер жёстко скреплён с мотоблоком, и для управления есть отдельный рулевой узел. Управлять колёсами можно как и задними, так и передними, в зависимости от авторской задумки и особенностей использования. Управлять подобной техникой несложно — это сравнимо с вождением автомобиля или квадроцикла.
- С подвижными крепежами. Такая конструкция сможет без проблем изменять угол поворота между прицепом и мотоблоком. Изготовлять аппарат проще, чем со сплошной рамой, но при работе будет сложнее поворачивать, да и угол поворота оставляет желать лучшего. Если говорить о расположении адаптера, то можно также выделить мотоблок с передним рулевым управлением и задним (в зависимости от того, с какой стороны будет находиться мотоблок).
Элементы конструкции
Для того чтобы сделать мотоблок с рулём и адаптером своими руками, необходимо сначала понять, какие элементы этот аппарат будет иметь, а также составить подробные чертежи и схемы. Стоит заметить, что при самостоятельной проектировке конструкции следует делать расположение управляющего колеса близко к ведущим колёсам аппарата. Это позволит избежать пробуксовки во время работы.
Мотоблок с адаптером включает в себя такие элементы конструкции:
-
Рама. Бывает два варианта оформления — лестничная и хребтовая. Иногда изготавливают общую раму для адаптера и мотоблока. В этом случае рама полностью изменяется и создаётся новая конструкция. - Подвеска. Она не должна быть жёсткой. В основном это поворотная, портальная, осевая, мостовая и т. п.
- Портал для навесного оборудования. Его изготовление оправдано при заднем расположении адаптера. В противном случае требуется изготавливать портал для мотоблока. Также возможно крепление отвала.
- Устройство для скрепления. Это самый важный элемент аппарата. Его функция заключается в соединении двух устройств и надёжном передвижении. Если есть рулевое управление колёсами, то сцепка должна быть жёсткой, а если поворачивать нужно с помощью угла между адаптером и мотоблоком, то с помощью горизонтальных шарниров.
- Место для водителя. Оно должно выполняться с учётом безопасности водителя. При возможности лучше оборудовать дополнительные элементы управления.
- Управление конструкцией (если скрепление с мотоблоком жёсткое). Его можно взять в готовом виде, например, с классической модели ВАЗ или сделать самостоятельно. Если учесть особенности передвижения, то не является обязательным придерживаться каких-либо норм безопасности при создании рулевого управления.
Создание устройства без рулевого управления
Аппарат без рулевого управления или мотоблок-переломка делается на основе шарнирного соединения. Водитель при этом размещается на самом адаптере, а поворачивает за счёт изменения угла сцепки между мотоблоком и дополнительным «гаджетом».
Для производства подобной конструкции нужно приготовить:
- Профильную трубу от 40 до 60 сантиметров. Это зависит от мощности мотоблока и желаемого результата.
- Швеллер размеров профильной трубы.
- Толстая труба или стальной круг, на котором будет просверлены отверстия для непосредственной сцепки аппарата.
- Стальные стержни из закалённой стали для крепления.
- Два колеса и ступица к ним.
- Набор болтов и гаек.
- Сварка.
- Профессиональная дрель или сверлильный верстак.
- Болгарка.
- Токарный станок.
- Краска и грунтовка.
Размер алаптера для мотоблока будет зависеть от желаемого результата и функций, которые должен будет выполнять такой аппарат. Особых правил по размеру подобного устройства нет. Например, адаптер может существенно превышать размеры мотоблока.
Перед тем как приступать к работе, необходимо сделать или заказать чертёж работы. Рама при этом может быть или ниже, или выше самого мотоблока, страшного здесь ничего нет. Но следует учесть, что расположение самого водителя должно находиться близко к углу поворота и ведущим колёсам. Также сидения лучше устанавливать низко для лучшей устойчивости.
При монтировании колёс их можно располагать не только на оси. Даже с какой-то стороны лучшим будет их портальное расположение. Такое техническое решение обеспечит достаточный клиренс для полевых работ в сложных условиях. Шины лучше устанавливать высокопрофильные, поскольку амортизация будет получше. Необходимо следить за соосностью колёс.
Многие делают ошибку, думая, что домашнее изготовление адаптера требует дополнительных инструментов. Но в реальности любой заводской инструмент можно заменить подручными средствами. Например, для удобной и ровной фиксации элементов между собой перед сваркой их можно расположить на лист ДСП, необязательно использовать заводские кондукторы. На ровной поверхности выкладываются элементы одной плоскости и проводится их сварка. Это позволяет сделать конструкцию правильной геометрической формы. После этого свариваются боковые швы.
Шлифовать швы сварки нужно только тогда, когда вся конструкция держится вместе и все соединения проверены на прочность.
Главная часть работы — это изготовление сцепного устройства. Оно заключается в использовании шарнира на двух плоскостях. Вертикальная плоскость обеспечивает угол поворота, а горизонтальная — диагональное вывешивание при прохождении пересечённой местности.
Такую конструкцию необязательно изготавливать на подшипниках, но она все же сложнее, чем жёсткий мотоблок с передним адаптером. Втулки должны иметь минимальные люфты, а также они нуждаются в постоянной смазке.
Установка сидения
Сидения необходимо монтировать таким образом, чтобы спина водителя при любых углах поворота не отрывалась от него. Если силовая установка размещается со спины управляющего, то дополнительное управление не требуется, а размещается только на адаптере. Иногда мастера размещают дополнительные рычаги для управления различными машинами для обработки земли.
С задней стороны рамы располагается крепление для навесного оборудования, а так как водитель сидит к ним спиной, управление будет затруднено. Такие проблемы можно решить с помощью усовершенствования навесного оборудования.
Необходимо вмонтировать несколько тяг, с помощью которых можно будет регулировать высоту дополнительных устройств для обработки земли.
Адаптер для мотоблока Нева
Нева является одним из самых популярных производителей мотоблоков на постсоветском пространстве. Адаптер к подобным мотоблокам можно без особых проблем купить в магазине: фирменном или обычном строительном. Но есть и способы проще, а именно изготовление такого адаптера своими руками.
Адаптер для мотоблока Нева 4х4 приставляет довольно простую конструкцию:
- Рама устройства, на которую устанавливается всё оборудование.
- Сидение для водителя.
- Колёса и ступицы.
- Механизм для соединения адаптера и мотоблока.
Другими словами, адаптер выглядит как присоединяемая тележка с сидением. Мотоблоки могут быть и других производителей, таких как Кентавр, Зирка, Кроссер, МТЗ, Викинг, Салют и другие. Они все подойдут для подобного адаптера. Розниться может только механизм сцепки двух устройств. Готовая конструкция будет напоминать минитрактор, но только условно его можно будет так назвать. Мощность будет оставаться та же, то есть от двигателя устройства.
Некоторые адаптеры оборудуют дополнительными отделами для хранения груза, или подъёмными рычагами. В основном к устройству, кроме его непосредственной сцепки с мотоблоком, можно прицепить и дополнительное навесное оборудование, например, сеялку, культиватор, копалку для картошки, плуг, борону и другие устройства.
Колёса необходимо монтировать на довольно прочную ось, чтобы была возможность двигаться по сложным участкам дороги и поля.
Такое приспособление для мотоблока Нева своими руками можно сделать по чертежам, которые все между собой достаточно похожи. Но всё же есть в адаптере для Невы свои конструктивные особенности.
В основном заводские модели имеются в следующей комплектации:
- задние адаптеры с рулевым управлением;
- переднее расположение адаптера;
- полноприводные модели.
С помощью такого устройства можно существенно увеличить комфорт водителя при движении и не только. Это позволяет избежать больших трудозатрат ещё до начала работы, не говоря уже о самом процессе вспашки. Достаточно просто сесть на удобное сидение и выполнять простую мануальную работу. Тем более что конструкция этих агрегатов несложная и сделать их может каждый.
Единственным особым умением является опыт работы со сваркой. Хотя даже с общим пониманием сути работы можно сделать адаптер самостоятельно. И цена подобного изделия будет небольшая.
nasotke.pro
как сделать своими руками, инструкция
Как сделать из мотоблока мини-трактор? Как приделать адаптер к мотоблоку с рулевым управлением, чтобы пользоваться им стало более удобно? Эти вопросы наиболее часто задают владельцы мотоблоков.
Переделка мотоблока
Можно простой мотоблок превратить в настоящий агрегат, способный выполнять определенный объем полезной работы. Для этого можно соорудить оригинальный передний адаптер для мотоблока. Многие делают такое приспособление, которое называют посадочно-рулевым модулем к мотоблоку. С помощью того и другого можно вполне сделать домашний мини-трактор. Жители деревень просто приспосабливают к блоку дополнительные колеса. Уже такой адаптер к мотоблоку придает ему ряд преимуществ. Отпадает необходимость водить его, держа за рукоятки.
Примерно половина мощности стандартного мотоблока уходит на оборудование стационарное активаторное. Реальные же его способности проявляются только с прицепным и адаптерным оборудованием. С этими приспособлениями мини-трактор способен проявить себя в новой деятельности: больше сажать посадочного материала, расходовать значительно больше рабочей жидкости для опрыскивания растений.
Приобретя свой ход, агрегат приобретает некоторые преимущества:
- его не нужно перевозить к месту работы, используя другой транспорт;
- нет необходимости удерживать его руками на весу;
- нет необходимости направлять агрегат в нужную для работы сторону;
- простота управления мини-трактором.
Адаптер для блока
Рисунок 1. Адаптер для мотоблока.Как сделать адаптер для мотоблока своими руками? Адаптером принято называть двухколесное устройство, с помощью которого можно выполнять работу на 4 колесах (рис. № 1). Крепится такой адаптер к мотоблоку в задней его части с помощью подвесной серьги или рамки. Серьга (рамка) не просто крепит самодельные или приобретенные заводские орудия, но и способна регулировать наклон их прямо во время движения агрегата. Механизм регулировки может быть рычажным или тяговым. Обязательным атрибутом АМБ является оборудование сидячего места для оператора. Это очень удобно при пахоте почвы: оператор своим весом помогает заглубить плуг.
Такой адаптер обычно оснащается рулевым управлением. Тяги рулевого колеса идут к колесам мотоблока или к узлу сцепки. Сам прицеп может быть предназначен для перевозки цистерны грузоподъемностью до 300 кг, для размещения самосвального кузова. В любом случае нужно иметь базу с колесами. Самодельные устройства оснащают колесами от автомобилей «Лада», «Иж», «Таврия». Такой адаптер может развить скорость до 30 км/час, поэтому 90% колес оснащается тормозными системами. Расход топлива мотоблока с адаптером-прицепом увеличивается раза в 1,5. Но эти потери полностью оправдываются простотой управления. Соорудить раму своими руками можно, если использовать чертежи (рис. № 2). Размеры могут несколько отличаться от приведенных на чертеже.
Рисунок 2. Чертеж адаптера для мотоблока.Некоторые умельцы строят для себя прицепы с приводом. Их оснащают редуктором червячного типа и карданным валом, который соединяют с валом отбора мощности. Такой прицеп можно делать для мотоблока, имеющего большую мощность. При собственном весе 90-220 кг грузоподъемность адаптера будет составлять 350-750 кг. При конструировании стоек для колес также необходимо пользоваться чертежами (рис. № 3).
Заводские варианты прицепов
В настоящее время все больше производителей выпускают в промышленных масштабах прицепы различного назначения:
Рисунок 3. Схема конструирования и крепления колес.- «Булат ПМБ-1», производства Украины, имеет размеры борта 1100х1300 мм. Его грузоподъемность составляет 350 кг. Оснащен литыми колесами.
- Украинские производители выпускают и прицеп марки «Мотор СИЧ АД-2В». Это грузовое приспособление размерами 1200х1300 мм грузоподъемностью 350 кг на литых колесах.
- «Булат ПМБ-1У» тоже производят украинские специалисты. Это самосвал с кузовом размером 1100х1400 мм. Его грузоподъемность — 450 кг. Колеса в комплект не входят.
- Украинский прицеп без колес «Булат ПМБ-2У» является самосвалом с размерами кузова 1300х1700 мм. Грузоподъемность кузова — 550 кг.
- «Мотор СИЧ ТС-1» с Украины имеет кузов-самосвал размерами 1200х1300 мм, грузоподъемность 350 кг, колеса в комплекте.
- Российский агрегат «Мобил К ТПМ-350-1» оснащен кузовом-самосвалом размерами 1000х1300 мм. Его грузоподъемность — 350 кг. Сделан из оцинкованного железа, оснащен колесами.
- Китайский самосвал «PRORAB ТТ-502» грузоподъемностью 380 кг имеет кузов 1100х1500 мм и литые колеса.
- Российский «КАДВИ ПМ-04» — прицеп бортового типа. Кузов 1150х1200 мм имеет грузоподъемность 500 кг, поставлен на пневмоколеса.
- «КАДВИ АМПК-500» с полным приводом — это прицеп с бортовым кузовом размерами 1100х1100 мм. Его грузоподъемность — 500 кг. Колеса идут в комплекте. Производство России.
- «Grillo G55-107» — это аппарат совместного производства России и Италии. Бортовой вариант с кузовом 1250-1400 мм. Грузоподъемность — 350 кг. Оснащен колесами.
- «Беларус МТЗ-750» производства Белоруссии — это бортовой вариант с кузовом 1200х1650 мм. Его грузоподъемность составляет 750 кг. Оснащен колесами.
Некоторые производители известных мотоблоков предлагают приобрести готовые наборы для переоборудования. Для изготовления мини-трактора они выпускают комплекты, в которые входят:
- рама несущая;
- защитный кожух для ремней;
- крылья;
- тормозной цилиндр с бачком;
- рычаги, которые блокируют полуоси;
- тормозной барабан;
- опорный диск;
- рулевая колонка;
- серьга.
Подобные комплекты выпускаются украинскими и китайскими производителями. Из них можно собрать мини-трактор вдвое дешевле, чем купить его в готовом виде.
Заключение по теме
Для обработки земельного участка многие хозяева используют мотоблок. Он позволяет обрабатывать землю, косить траву, чистить территорию от мусора значительно быстрее. К мотоблоку можно присоединить культиватор и борону, косилку и копалку и таким образом значительно увеличить сферу его применения.
А если присоединить адаптер с рулевым управлением, получится хорошее средство передвижения и доставки грузов.
Оно имеет отличную проходимость. Адаптер можно приобрести в готовом виде или собрать его своими руками. Для сборки нужны колеса, несколько труб и сварочный аппарат.
1sadteh.ru
Адаптер к мотоблоку с рулевым управлением. Особенности конструкции
Все больше владельцев частных подворий приобретают (или делают своими руками) технику, позволяющую облегчить труд. И одним из популярнейших ее видов является мотоблок. Он способен комплектоваться различными навесными механизмами. Единственный недостаток – отсутствие места для водителя. Решить эту проблему поможет адаптер к мотоблоку с рулевым управлением. Это наиболее удобный для эксплуатации вариант.
Адаптер – это что?
Адаптер представляет собой обычную тележку, которая за счет надежной конструкции крепится к мотоблоку. Передвигается она на колесах за счет тягловой силы двигателя мотоблока. К тележке прикреплено сиденье для водителя, расположившись на котором, можно управлять техникой.
Существует несколько типов адаптеров. Они отличаются по своей конструкции, способу управления и сцепке с мотоблоком. Адаптер к мотоблоку с рулевым управлением, самодельный он или заводской, характеризуется наличием рулевого колеса. Это значительно облегчает управление техникой во время работы.
Особенности конструкции
Адаптер к мотоблоку с рулевым управлением оснащен рулевым приводом, выполненным в виде отдельного узла, и жесткой сцепкой, с помощью которой конструкция соединяется с мотоблоком. 
Выделяют два варианта адаптеров с рулевым управлением. Они отличаются между собой местом расположения колес: спереди или сзади. Выбор подходящего варианта зависит от цели, согласно которой будет собираться конструкция. Также на выбор варианта сборки оказывает влияние наличие доступных запчастей.
Если конструкция расположена спереди, то говорят о переднем адаптере для мотоблока с рулевым управлением. В данном случае двигатель мотоблока как бы толкает всю конструкцию перед собой. Если же агрегат расположен сзади, и мотоблок его тянет за собой, то адаптер является заднеприцепным.
Собираем своими руками
Адаптер к мотоблоку с рулевым управлением можно не только приобрести в специализированных магазинах, но и собрать своими силами. Но для этого необходимо понимать, из каких основных узлов он состоит.
Конструкция представляет собой раму, на которой закреплено сиденье для водителя. К ней же прикрепляется колесная ось с колесами: резиновыми или металлическими. Первый вариант подходит в тех случаях, когда планируется движение по дорогам. Для работы в поле лучше подходят металлические колеса.
Еще одним важным элементом является устройство, позволяющее соединить адаптер с мотоблоком. Это сцепной механизм - наиболее уязвимый элемент данной конструкции. Чаще всего для его изготовления используют сталь или чугун. Отдельные элементы скрепляют сваркой. По форме сцепка может быть нескольких видов. Наиболее популярным является П-образный вариант - наиболее устойчивый во время движения и работы.
В процессе эксплуатации устройства важно учитывать место расположения двигателя. Передний адаптер для мотоблока с рулевым управлением собирается с учетом ширины колеи базовых колес. При использовании данного варианта колея должна быть шире. В противном случае техника не сможет правильно балансировать. Если нет возможности увеличить ширину колеи адаптера, можно увеличить мост самого мотоблока.
fb.ru
Адаптер для мотоблока своими руками: виды, размеры, инструкция
Адаптер для мотоблока должен быть знаком всем, кто владеет усадьбой или лето проводит на даче. Ведь чтобы усовершенствовать процесс работы на участке загородного дома или дачи используют специальную технику, в частности, мотоблоки. Избавить себя от излишней физической нагрузки и сделать это устройство универсальным, способным справляться со множеством работ: прополкой, окучиванием, уборкой снежных заносов, поможет адаптер, приобретенный за немалые деньги или сделанный своими руками.
Что такое адаптер для мотоблока
Адаптер для мотоблока — конструкция, предназначенная для езды и управления устройством для сельскохозяйственных работ.
Область применения
Адаптер позволяет повысить эффективность применения мотоблока: меняя насадки, можно полностью механизировать процесс посадки и ухаживания за картофелем; перевозить грузы, при наличии кузова; косить траву, обеспечить стрижку газонов и рытье канав, перекачивать воду.
Виды адаптеров для мотоблока
Адаптер внешне похож на прицеп с двумя колесами и водительским сиденьем. Данная конструкция позволяет автоматизировать и облегчать все рабочие процессы. При желании изготовить адаптер к мотоблоку своими руками, сначала владельцу следует определиться с оптимальным выбором одного из существующих видов устройств. Приспособление, в зависимости от типа трансмиссии, может быть с сочленением:
- рулевым;
- подвижным;
- Расположение главной силовой установки позволяет сделать адаптер: передним или задним.
Читайте также: Окучник для мотоблока своими руками: чертежи, видео изготовления листерного и дискового окучников
Адаптер с рулевым управлением
Приспособление данной конструкции основано на жестком сочленении с механизированным средством, при том что управление рулем реализовано в виде отдельного узла. В данном случае управляемые колеса могут быть задними или передними — выбор остаётся за конструктором.
Адаптер с подвижным сочленением
Вариант с подвижным сочленением основан на изменении угла по отношению к вертикальной оси, находящейся между соединяющимися элементами.
Передние и задние адаптеры
В зависимости от конструкции адаптер может быть:
- передний — находиться впереди управляемого мотоблока;
- задний — крепиться сзади.
Выбор размещения, в большей мере, зависит от целей использования:
- для процессов вскапывания и рыхления более удобным будет передний адаптер;
- для работ, нуждающихся в зрительном контроле, например, окучивания, лучшим будет вариант заднего адаптера.
Размеры мотоблока
Мотоблоки можно разделить на два класса:
- легкие, мощность двигателя до 6,5 л.с;
- тяжелые — свыше 7 л.с.
Вес мотоблоков, не зависимо от принадлежности к классу, составляет не менее 60 кг и может доходить до 300 кг.
Стандартные размеры представляют собой следующие параметры:
- длина — 174 см;
- ширина — 65 см;
- высота — 130 см;
- колея — 32 см;
- дорожный просвет — 14 см;
- наименьший радиус поворота — 110 см.
Чтобы сконструировать самодельный адаптер к мотоблоку, не требуется специального образования, достаточно: опираться на рекомендации профессионалов и чертежи, и обладать навыками сварочных работ
Необходимые инструменты и материалы для работы
Все обходимые материалы и инструменты, обладающие невысокой стоимостью, можно без проблем приобрести в строительных торговых центрах. Чтобы работа по изготовлению адаптера была эффективной и непрерывной следует предварительно заготовить всё необходимое:
- пару колес с осью, на которой они крепятся;
- кресло готовое или для его изготовления: каркас, обшивочный материал и наполнитель;
- металлический профиль для рамы, уголок;
- стальной круг с отверстиями для изготовления сцепного устройства;
- подшипники для поддержания оси;
- крепеж;
- средства для смазки, грунтовки, покраски;
- аппарат для сварки;
- токарный станок, шлифовальная машина и дрель.
Чертеж
Основные элементы конструкции:
- рама;
- подвеска;
- портал для заднего адаптера;
- сцепное устройство;
- сидение;
- рулевое управление.
Читайте также: Как выбрать мотоблок и какой лучше купить: обзор технических характеристик
Чертежи ключевых узлов адаптера
Сборка
1 шаг
Необходимо создать или использовать готовую схему, на которой отображена последовательность передачи движения непосредственно от двигателя мотоблока через механизм передачи к рабочим органам.
2 шаг
Изготовление основных деталей начинается с рамы, обеспеченной вилкой и втулкой для свободного рулевого управления.
3 шаг
Конструкция ходовой части зависит от местонахождения двигателя. Если двигатель расположен в передней части устройства, базовые колеса будут обеспечивать ширину колеи, поэтому задние колеса фиксируются к раме с помощью колесной оси.
Если двигатель предусмотрен сзади, то для нормальной балансировки финишной конструкции, ширина проложенной колеи должна быть больше. Для этой цели колеса, предусмотренные в стандартной комплектации, рекомендуется переустановить на более значительный по ширине мост.
4 шаг
Установка рулевого механизма не всегда предусматривает рукоять, снятую с автомобиля.
5 шаг
Крепление сидения обеспечивается при помощи сварки, но с условием возможности его регулирования.
6 шаг
Для того, чтобы осуществлять различные виды работ с дополнительным оборудованием: культиваторами, плугами, необходимо установить гидравлическую систему, с функциями которой может справится обычный автомобильный насос.
7 шаг
Сцепление двух основных элементов: приобретенного мотоблока и изготовленного вручную адаптера, происходит при помощи швеллера, с отверстиями для штыря мотоблока.
На завершающем этапе следует: окрасить все детали для сохранения от ржавчины и смазать.
Ввод в эксплуатацию
Собрав адаптер для мотоблока своими руками, необходимо опробовать его в тестовом режиме. Правильная подготовка оборудования позволит обеспечить хорошее качество работы. Особое внимание стоить уделить регулировке основных узлов, двигателя и топливной системы.
Видео-ролики в помощью начинающим конструкторам
Уход за конструкцией
Чтобы минитрактор служил долгие годы рекомендуется соблюдать эксплаутационные правила, которые заключаются в следующем:
- следить за качеством топлива.
- осуществлять контроль направления ножей при установке навесов для культивации.
- закрывать подачу воздуха при запуске охлажденного устройства в работу.
- ограничивать обороты при прогреве мотора.
Облегчить трудоемкую работу обрабатывая сельскохозяйственные угодья, занимаясь стрижкой газона или уборкой снега позволит управление мотоблоком при помощи адаптера.
small-village.com
Адаптер для мотоблока — виды, размеры и конструкции
Любые работы, которые требуется проводить на собственном земельном участке, требуют вложения сил и времени. Именно это и является причиной того, что многие приобретают специальную технику для своих участков, например, те же мотоблоки. Ведь с их помощью можно прекрасно помочь себе же на участке в проведении многих работ. Но в таком случае обязательно нужно обустроить адаптер для мотоблока, без которого просто невозможно будет пропалывать, окучивать землю или убирать мусор, снег. Да, если покупать в магазине готовую технику, она обойдется в очень немалую копеечку. Но ведь, если у Вас есть фантазия, желание и умелые руки, всегда можно сделать адаптер к мотоблоку своими руками!
Размеры адаптеров мотоблока и существующие конструкции
Применения мотоблоком можно упростить в очень значительной мере, сделав навесное оборудование в качестве адаптера. По сути, это переходное звено, при помощи которого агрегат связывается с иными элементами. Автоматизация работ будет прекрасной при помощи данного оборудования. Так, если скорость работы была 5 километров в час, с адаптером она будет уже 10 км/час.
В некоторых моделях имеется рычаг, при помощи которого осуществляется подъем. Это, конечно же, значительно упрощает управление механизма, а также передвижение мотоблока по дачной земле. Адаптер с рулем для мотоблока может быть использован для того, чтобы перевозить грузы, для чего их оборудуют кузовом. А дышла у них могут быть длинными или короткими, все зависит от основного предназначения устройства. Так, если говорить о моделях, в которых дышла короткие, то они предназначены работать с мотоблоками достаточно легкими и, наоборот, если длина дышла достаточно большая, они подходят для мотоблоков с тяжелым весом. Чтобы создать адаптер для мотоблока, чертежи и размеры делать не обязательно, но очень желательно. Их наличие существенно сделает легче проводимые работы!
Адаптер фиксируется к мотоблоку увеличенной сцепкой из двух частей:
1) Чтобы присоединить адаптер
2) Регулируемый переходник между оборудованием и механизмом
Как сделать адаптер к мотоблоку?
Обыкновенное сооружение – металлическая рама, сделанная из трубы, сечением 1.7 м. К одному концу приварена труба – 50 см длиной, причем перпендикулярным способом. Она является основой, чтобы крепить стойки (30 см) под адаптерными колесами.
Далее необходимо приварить раскосы с самой главной центральной трубе и колесным втулкам. То, какой длины должны быть изделия, зависит от того, под каким углом они наклонены. Адаптерная рама может быть любых размеров, у нас она 40*40, см. Чтобы обустроить навесное оборудование, требуется приварить швеллер – десятку, длина которого 40 см. Крепится он к раме, а точнее к ее заднему торцу. Собирают боковые трубы при помощи болтов.
К самой раме также необходимо приварить рычаг, чтобы производить регулировку. В нем имеется 3 колена, длина каждого из них 20, 30, 50 см. Чтобы увеличить усилие, существующий рычаг дополняют еще одним, длина которого 75 см. Важно, чтобы сцепной узел был надежным. Сделать его также можно своими силами. А можно и купить в магазине. В общем-то, т качества сцепления, зависит и срок службы всего оборудования. Вот и все, устройство готово. Также можете просмотреть наше видео, как сделать адаптер мотоблока.
Обустроить многофункциональную модель
В таком случае Вам пригодится:
· Трубочки и уголочки, листы стали
· Колесо – 2 шт.
· Сидение — 1 шт., но удобное
· Инструменты, аппарат для сварки
Это многофункциональная модель адаптера, для самых разнообразных работ. К тому же, для этого Вам просто понадобится оборудовать агрегат соответствующими инструментами.
Производство адаптера дома
Первое, что нужно, составить кинематическую схему.
Чтобы конструкция держала равновесие, а также чтобы иные перегрузки были предупреждены. Кинематическая схема может создаваться своими руками, или покупается в готовом виде.
Второе – сделать основные детали.
В процессе изготовления и сборки рамы, можно сделать вилку и втулку, благодаря которой прицеп свободно поворачивает. Кузов производится из листа стали с высотой бортиков минимум 30 см.
Наиболее простым вариантом производства сцепного узла всего сооружения является штырь, длиной 15 см. Его втыкают в дышло (т.е. его отверстие) П-образным мотоблочным фаркопом.
На третьем этапе устанавливают сидение.
Оно крепится прямо на адаптерной балке (раме хребта), на расстоянии 80 см от самого переднего края. Фиксация производится болтами. И все, можете проверять работоспособность устройства и запускать его в работу!
www.mirlandshaft.ru
