Строительство в Севастополе — сообщество мастеров строителей и отделочников
Строительные работы в Севастополе
Наиболее часто используемым инструментом автомаляра является краскопульт. Им наносят грунтовку, краску и лак. От выбора типа этого инструмента и правильной настройки краскопульта зависит и качество финишного покрытия кузова автомобиля. В этой статье мы постараемся разобраться с технологией калибровочных работ и научимся проводить тестовые замеры перед нанесением ЛКП на кузов авто. Содержание статьи Практически все модели краскораспылителей, которые применяются для покраски отдельных деталей машины или же кузова целиком в своей основе используют принцип пневматического распыления. Проще говоря, краска или лак подается по специальному каналу в краскопульте и под воздействием потока сжатого воздуха разбивается на мелкие частицы, далее материал выходит из сопла инструмента на большой скорости. Таким образом, на выходе с воздушной головки образуется покрасочный факел из мелких частиц лакокрасочного материала, которые быстро движутся к обрабатываемой поверхности. Попадая на поверхность детали, эти частицы оседают на ней, создавая равномерный слой краски или лака. Чтобы произвести грамотную настройку краскопульта, вам нужно знать из каких деталей и узлов состоит этот инструмент и что за что отвечает при его работе. Из основных составных частей можно выделить: Когда маляр нажимает на спускной клапан, сначала открывается канал подачи сжатого воздуха, а при дальнейшем нажатии начинает поступать и лакокрасочный материал. При настройке краскопульта, для начинающих мастеров нужно понимать какие регулировочные винты есть и за что они отвечают. На примере краскораспылителя SATA мы покажем их функционал.Тонкая настройка краскопульта для максимально эффективной покраски поверхности. Дюза для краскопульта
Самостоятельная настройка краскопульта для покраски автомобиля. Давление воздуха, уровень подачи краски, диаметр сопла и правильная форма факела.
Принцип работы покрасочного пистолета
Схема и основные узлы конструкции краскопульта
Регуляторы и их функционал
Суть настройки покрасочного пистолета сводится к поиску оптимального соотношения подачи сжатого воздуха и краски. Если все сделать правильно, то на выходе должен получиться равномерный окрасочный факел, который в свою очередь будет четко распределять материал на обрабатываемой поверхности.
Типы краскораспылителей
Основным параметром классификации покрасочных пистолетов является рабочее давление, которое поступает в инструмент из компрессора и которое выдается в результате на воздушной головке. Зачастую выделяют три группы оборудования по этой характеристике:
- конвенциональные. Это тип устройств, которые работают при высоком давлении воздуха.
- HVLP (High Volume Low Pressure). В этом случае используется большой объем поступающего воздуха и низкое давление.
- LVLP (Low Volume Low Pressure). Тут же используется низкий объем и низкое давление.
Если говорить о качестве и экономической целесообразности, то к покупке стоит рассматривать два последних типа устройств. HVLP и LVLP краскопульты работают при давлении 0,7 – 1,2 бара. В то время как конвенциональное оборудование распыляет материал под давлением 3 – 4 бара.
В чем же плюс HVLP и LVLP пистолетов? Они имеют значительно высший показатель переноса краски на деталь. Под низким давлением краска меньше превращается в бесполезную пыль и лучше переносится на саму поверхность кузова автомобиля. У краскопультов типа HVLP и LVLP этот показатель переноса составляет 65% – 70%. У конвенциональных типов всего 30% – 45%. Исходя из этого, вы существенно экономите материал, особенно это ощущается при нанесении дорогих красок под металлик или перламутр.
Если вы используете в работе краскораспылители SATA, то этот производитель для настройки краскопульта HVLP или LVLP типа изготавливает специальные воздушные головки с двумя манометрами. Такую насадку можно купить отдельно, но зачастую ее нет у начинающего маляра, поэтому мы будем рассматривать альтернативные варианты калибровки.
Настраиваем входное давление
Покупая инструмент, обратите внимание и на то, что производитель указывает оптимальное значения давления воздуха на входе в краскопульт. Этот параметр можно посмотреть в технической документации.
Настройку давления воздуха лучше всего производить согласно показателям манометра установленного на рукоятке краскораспылителя. Обосновано это тем, что выставив давление на компрессоре, оно непременно будет отличаться на входе в пистолет, поскольку будут потери в воздушном канале и фильтрах установленных в систему. Иногда показатель падает на 1 бар и больше, что может сказаться на качестве работы мастера. С манометром на рукоятке вы сможете получить более точные данные для настройки.
Ниже, мы рассмотрим несколько вариантов подбора нужного давления исходя из различных конструктивных особенностей краскопультов.
Вариант 1. С использованием манометра-регулятора.
Опираясь на схему, для лучшего понимания вам нужно будет провести следующие шаги.
- Открываем на максимум винты контролирующие подачу сжатого воздуха и размера окрасочного факела. При этом винт подачи краски может быть в любом положении и на данном шаге он нас не интересует.
- Далее жмем на спускной рычаг и ждем поступления сжатого воздуха. Удерживая кнопку краскопульта, прикручиваем регулировочный рычаг подачи воздуха и выставляем на манометре в рукоятке нужный показатель давления указанный производителем. В случае с HVLP и LVLP устройствами этот показатель будет около 1,5-2,5 бар.
- После выставления давления воздуха, полностью выкручиваем регулировочный винт, отвечающий за подачу материала. Опять нажимаем на кнопку и смотрим результат на тестовой поверхности. Но про тестирование инструмента мы поговорим ниже.
Вариант 2. Есть встроенный манометр.
В более дорогих и «нафаршированных» моделях краскопультов есть встроенный цифровой манометр, который еще больше упрощает настройку краскопульта для покраски автомобиля, особенно для новичков.
Тут технология следующая:
- Откручиваем винт регулятора размера факела полностью.
- Нажимаем на спускной клапан.
- Выставляем нужный показатель давления с помощью регулировочного винта подачи сжатого воздуха.
Вариант 3. Манометр без регулятора.
Такие случаи также бывают. Тут процесс будет следующим:
- На максимум открываем канал подачи воздуха.
- Также на максимум откручиваем и регулятор размера факела.
- Нажимаем кнопку на краскопульте.
- На редукторе компрессора или фильтр группе выставляем нужный показатель давления.
Вариант 4. Если манометр вообще отсутствует.
Это наименее точный способ настройки. Без измерительных датчиков вам будет сложно ориентироваться по давлению, поступающему в инструмент. Обычно мастера в таком случае «на глаз» выставляют параметры на компрессоре или же фильтр группе.
Тут можно учитывать примерные потери показателей при прохождении воздушного канала и фильтров. Так на воздушный канал диаметром 9мм и длиной около 10 м, могут припадать потери около 0,6 атмосфер, а в фильтрах около 0,3 – 0,5 атмосфер. Если фильтры забиты, то потери будут выше. Используя данную погрешность, выставляют и нужное давление на компрессоре.
Пошаговая инструкция:
- На максимум откручиваем регулятор подачи воздуха и размера факела.
- Нажимаем спускной рычаг.
- Выставляем на компрессоре давление согласно заданному производителем и накидаем сверху 0,9 – 1 бар.
- Тестируем полученный результат.
Вариант 5. Если краскопульт no name.
Часто можно встретить случаи, когда неопытный маляры покупают дешевый китайский краскопульты, у которых даже нет технической документации. Перед вами встанет задача подбора рабочего давления воздуха для этого инструмента, и тут вы потратите много сил и нервов для того, чтобы хоть немного настроить дешевый вариант краскораспылителя.
Для калибровки такого инструмента в бачок с материалом заливают эмаль. Далее полностью откручивают все регуляторы. Нажимают на клапан и, регулируя винт подачи воздуха, добиваются максимально ровной формы окрасочного факела. При этом сам краскопульт размещают на расстоянии около 15 см от тестовой поверхности. Когда вы получите «лучший из возможных» результат это и будет рабочим давлением.
Работать с копиями известных брендов будет практически не реально, так как опытные мастера говорят, что добиться равномерного факела фактически не реально и в любом случае будут «плевки» краской и наплывы. Лучше не экономить на оборудовании и сразу купить приобрести хороший инструмент.
Настройка размера факела краскопульта
На самом деле максимально равномерное покрытие получается при работе с максимальным размером окрасочного факела. Чем шире распыляемое пятно правильной формы, тем более равномерный слой ЛКП вы получите в результате, это в частности обусловлено и меньшим количеством проходов и переходов между ними.
Существуют и исключения в этом вопросе. Например, если вы осуществляете локальную покраску, или же обрабатываете места изгибов, труднодоступные детали и прочее. В таких случаях размер факела нужно регулировать, подкручивая отвечающий за это винт на корпусе краскопульта.
Регулируем подачу лакокрасочных материалов
При полной покраске кузова авто или же отдельных его деталей, лучшим решением будет полностью открыть регулятор подачи краски. В случаях частичной обработки поверхности или работы с труднодоступными областями деталей можно корректировать подачу материала согласно выставленных вами требований.
Учтите, что при максимально открученном регуляторе краски будет минимальный износ сопла и иглы покрасочного пистолета
Выбор диаметра сопла
На работу краскопульта с различными типами материалов напрямую влияет такая деталь как сопло и его диаметр. Тут работает формула: чем гуще материал – тем дюзу больше размера нужно вкручивать на инструмент.
Часть производителей в технической документации даже указывают, какой размер сопла использовать для материалов с различной вязкостью. Мы предоставим вам, примерные характеристики, на которые можно ориентироваться.
- базовая краска (эмаль) – 1,3 – 1,4 мм.
- акриловые эмали и лаки – 1,4 – 1,5 мм.
- грунтовка – 1,5 – 1,8 мм.
- жидкая шпаклевка – 2 – 3 мм.
- резиносодержащие покрытия (антигравий) – 6 мм.
Каждый мастер выбирает тот размер сопла, с которым ему удобно работать. Ведь чем меньше дюза, тем меньший расход материала и на выходе будет тоньше слой, но работать нужно будет дольше. Если брать больший диаметр сопла, то возможны подтеки материала на поверхности, и без практики нанесения краски или лака новичку будет сложно избежать дефектов.
Тестирование краскопульта
После того как вы провели предварительные настройки, вам нужно протестировать полученный результат на черновой поверхности, перед тем как начать работать с кузовом авто.
Существует три основных теста, которые маляра проводят перед началом работ, чтобы проверить корректность работы инструмента, и при необходимости немного его откалибровать.
- Тест на правильность формы отпечатка факела.
- Тест на равномерность распределения материала в факеле.
- Тест на качество распыления.
Давайте пошагово разберем каждый из них.
Тест на правильность формы отпечатка факела
Для начала в качестве тренировочной поверхности обычно используют лист бумаги, для этого его закрепляют на стене, чтобы удобно было тестировать оборудование.
Далее процедура следующая:
- Узнайте рекомендуемое расстояние удаленности краскораспылителя от рабочей поверхности, а это для типов HVLP и LVLP 15 – 20 см, а для конвенциональных аппаратов около 20 см. Поднесите инструмент на такое расстояние.
- Направьте воздушную головку перпендикулярно листу и на 1 секунду зажмите спускной клапан.
- Проанализируйте форму полученного отпечатка от факела.
Чтобы оценить результат мы приведем изображения того как должно быть и как быть не должно.
В идеале должна получиться форма вертикально вытянутого овала с равномерно распределенной краской по всей площади, при этом края могут быть немного размыты. Не должно быть выпуклостей и впадин на боковых частях овала, а также краска должна распыляться без просветов.
Причиной нарушения формы или однородности пятна факела является неправильная регулировка, и вам нужно подогнать настройки краскопульта. Если вы заметили наплывы краски в центре пятна или на краях, то попробуйте прикрутить винт подачи материала. Если же форма факела имеет вид восьмерки, то уменьшите входное давление. Форму в виде банана пятно получает за счет того, что забился один из каналов воздушной головки пистолета.
Тест на равномерность распределения материала в факеле
Для этой процедуры вам нужно развернуть краскопульт в горизонтальное положение, и на чистый лист бумаги, подвешенный на стене начать распылять краску. Распылять нужно до тех пор, пока материал не начнет стекать по листу вниз. По скорости стекания и расстояния между ними можно судить о равномерности распределения краски по всей площади, наносимой факелом.
Пример образцов, по которым вы можете сориентироваться приведен ниже на фото.
Тест на качество распыления
Этот тест имитирует реальный процесс нанесения материала на деталь машины. Нужно зажать спускной рычаг и провести по горизонтали краскопультом закрашивания несколько листов бумаги. Вы сможете опробовать инструмент в работе, определиться с размером сопла, если слой очень тонкий или слишком много «поливает».
На этом настройка краскопульта для авто завершена и можно приступать к работе.
Видео об универсальной калибровке инструмента фирмы Walcom.
Выводы. С помощью такой настройки вы сможете подстраивать инструмент под различные типы краски и под лак, которые имеют разную вязкость состава. Старайтесь подходить к вопросу комплексно, проверяя все опции перед началом работ, и не экономьте на инструменте.
Видео настройки китайского пистолета девилбис.
Дополнительные полезные материалы
Настройка краскопульта Walcom.
Формы отпечатков факела и рациональность их использования.
На этом процесс настройки краскопульта завершен, и можно приступать к работе. Напишите в комментариях как вы проводите настройку своего покрасочного пистолета, и какие нюансы являются наиболее важными.
krasimauto.com
Как подобрать сопло для безвоздушного распыления?
Выбирая окрасочный агрегат безвоздушного распыления, зачастую возникает вопрос, как подобрать сопло к безвоздушному краскопульту. Понадеяться на честность менеджера и по попросить у него выставить счет на набор сопел — не совсем правильное решение. Обычно в таких случаях вы можете получить либо неликвидные, либо завалявшиеся на складе сопла, которые реже всего берут. Чтобы избежать таких неприятностей, желательно самому немного разбираться в типах размеров сопел и понимать, хотя бы приблизительно, какие сопла для чего предназначены.Краска в безвоздушные краскопульты подается от специального насоса высокого давления и распыляется через сопла малого сечения. У всех основных производителей безвоздушных краскопультов и сопел к ним, таких как Wagner, Graco или Binks, сопла обозначаются трехзначным числом. Например, возьмем сопло с обозначением 317, первая цифра в номере «3..» обозначает угол распыления краски 30 градусов, при этом угле, можно приблизительно посчитать ширину отпечатка краски, она составит порядка 15 см, при условии, что вы придерживаетесь рекомендованного расстояния от краскопульта до окрашиваемой поверхности (30-35 см). Оставшиеся две цифры «.17» в номере сопла обозначают проходное сечение, отверстие, сопла 0,017” если хотите понять сколько это отверстие будет в миллиметрах, то умножайте на 25, это получится 0,43 мм. От отверстия безвоздушного сопла зависит реальный расход краски, скорость ее нанесения и вязкость распыляемой краски.
Не стоит пугаться того факта, что сопла такого малого размера. Это нормально, т.к. при безвоздушном распылении аппарат дает от 100-530 бар (в зависимости от модели), так что аппарат в любом случае «продавит» краску через такое сопло, главное, чтобы ему литража хватило. Возьмем другое сопло, ну, например, 219. Первая цифра «2..» — угол факела 20 градусов, ширину факела даст порядка 10 см, при выдерживании расстояния от краскопульта до окрашиваемой детали. «.19» - проходное сечение сопла, 0,019” — в миллиметрах — 0,47 мм.
Еще один вариант, сопло 415. Первая цифра «4..» — угол факела краски 40 градусов, ширина отпечатка краски – 20 см, если выдерживаете правильное расстояние. «.15» — отверстие безвоздушного сопла, в миллиметрах — 0,37 мм Таким образом, при условии, что вы выдерживаете одинакового расстояние до окрашиваемой поверхности, при распылении, например, краски ГФ 021 или ПФ 115 через сопло 317 вы получиеь средний по ширине факел при средней скорости нанесения. Таким факелом можно красить или грунтовать не очень габаритные изделия, металлические балки.
При использовании сопла 219 ширина факела будет уже, чем через 317 сопло, толщина слоя нанесения будет толще, и маляру придется работать быстрее, чтобы не было потеков. Зато краска будет реже забивать сопло, и часто прочищать его не будет необходимости.
Через 415 сопло получится самый широкий среди вышеописанных сопел факел, а из-за малого отверстия сопла скорость нанесения, самая низкая. Это чревато более частым забиванием сопла, но зато качество нанесения будет заметно лучше и потеков будет меньше.
Всеми вышеперечисленными соплами можно распылять грунт ГФ 021 или краску ПФ 115, но скорость распыления, качество распыления и ширина факела у всех будет разная. Конечно, можно взять какое-то среднее сопло, и, если деталь узкая, больше приближать краскопульт к изделию, а при покраске широких изделий отводить его подальше. Но в этом случае может получиться перерасход краски за счет красочного тумана или пострадать качество поверхности.
В идеале нужно иметь некий набор сопел под каждую краску, чтобы всегда можно было подстроиться по месту под краску, которую необходимо распылить. Опять же, одна и та же краска может отличаться по вязкости банка от банки. Причин может быть много: различный срок годности краски в разных банках, разная степень разбавленности (зависит уже от вас), или даже температура окружающей среды— все это влияет на распыление краски через сопло. Поэтому лучше иметь 3-4 разных соседних сопла, чтобы в случае чего оперативно подстроиться, а не «играть» с растворителями, давлением окрасочного аппарата или постоянной чисткой сопла.
Чтобы узнать, какой угол распыления вам нужен, посмотрите внимательно на ваше изделие. Если это узкие балки, берите узкие сопла «1..» , «2..», «3..» , если изделие — это фасад дома, то нужно более широкое безвоздушное сопло — «4..», «5..», «6..». Чтобы понять, какое отверстие сопла вам нужно, посмотрите паспорт на краску или позвоните технологу от продавца краски, он должен дать свои рекомендации по распылению краски. Если технолог, допустим, скажет, что сопла для распыления должны быть от 0,021”-0,027”, как у большинства огнезащитных красок, берите сопла посередине этого разброса, 0,023”-0,025” , а потом, если что, подстроитесь по месту. Ну и опять же, основывайтесь на выбранные ранее необходимые вам углы распыления Если в паспорте на краску указанно, что ее можно наносить безвоздушным распылением, но не указано, каким соплом, то ориентировочно используются следующие сопла:
0,007" - 0,011" — для покраски деревянных изделий лаками и морилками, для нанесения жидких грунтов, для нанесения красок вязкостью похожей на воду.
0,011" - 0,013" — для нанесения красок на окна и двери, для покраски мебельных фасадов, для покраски лакокрасочными материалами низкой вязкости.
0,015" - 0,017" — для нанесения грунтов, масляных красок и красок при покраске вагонов, автокранов, в авиастроении, при покраске вертолетов, при нанесении красок, например, ПФ 115 или ГФ 021
0,019" - 0,023" — для нанесения фасадных красок, антикоррозионных покрытий, цинконаполненных составов типа (Цинол, Цинотан), жидкой теплоизоляции (типа Корунд, Атсратек), огнезащиты по дереву или по металлу.0,023" - 0,031" — для нанесения огнезащитных составов для металла, например, Вуп 2, Феникс, Протерм Стил, Нулифаер, Огракс, Уникум, Джокер , Крауз и им подобных. Также данными соплами наносятся гидроизоляционные материалы, например, Гипердесмо
0,033" - 0,067" — для нанесения вязких, пастообразных составов, сверхвязких или тягучих огнезащитных составов, гидроизоляции, распыляемой безвоздушным способом шпатлевки. Если у вас уже есть какое-то сопло безвоздушного распыления, то, прежде чем купить еще одно, посмотрите на трехзначный номер на пластиковом флажке сопла. Он может быть выгравирован или висеть на отдельной металлической бирке. Вставьте это сопло в краскопульт и попробуйте «пыльнуть» краску. Если факел получается четкий, ширина устраивает, подтеков краски нет, то берите такое же сопло. Если не устраивает ширина, то берите сопло либо уже, либо шире. Если подтеки, то берите более тонкое сопло. Если ваше сопло постоянно забивается, то возьмите сопло с более крупным отверстием. Если факел полосит, то поиграйте давлением, посмотрите фильтр в ручке краскопульта (он там скорее всего забитый). Испробовав все, поиграйте растворителем. Если не поможет, покупайте соседние сопла, с ними, скорее всего, у вас все получится.
И последнее. Если все-таки вы полностью доверяете продавцу окрасочного оборудования и полагаетесь на его опыт, обязательно скажите ему при покупке краскопульта название краски, что конкретно вы будете красить, и ваши пожелания. Тогда он выпишет нужные вам сопла, а не продаст их абстрактным набором
hyvst.ru
Подбор сопла (дюзы) для краскопульта
Для того чтобы рационально расходовать ЛКМ, важно правильно подобрать сопло и знать основные особенности техпроцесса и окрашиваемого материала. Выбор правильного сопла особенно важен для достижения максимальной производительности, так как сопло определяет поток жидкости и размер пятна распыла. Использование правильного сопла обеспечивает максимальный контроль и минимальный перерасход краски, что означает более высокую скорость работы.
Выбор правильного сопла очень важен для получения качественного покрытия независимо от того, какой материал наносится. Следует уточнить, чтобы правильно выбрать окрасочное сопло, необходимо учесть несколько факторов; вязкость материала, максимальный расход окрасочного материала и наилучший размер отпечатка.
Во-первых , убедитесь, что расход лакокрасочного материала сопла сопоставим с производительностью окрасочного аппарата. А также, что окрасочный пистолет поддерживает данный вид сопла. Например, сопло размером 0,017” имеет расход лакокрасочного материала 1,17 л/мин. Аппарат должен обладать не меньшей производительностью.
Во-вторых, определите тип материала для нанесения. Более низкая вязкость материала требует сопла с меньшим диаметром. Более вязкие материалы, как латекс, требуют сопла с большим диаметром. Для ЛКМ на основе смол, уретанов, полимеров, битумных и эпоксидных материалов требуются сопла размером больше чем 0,079”.
Сопла для пневматических краскопультов
| Применение (материал) | Маркировка сопла | |||
| Базовые эмали | 1,3 – 1,4мм | |||
| Акриловые эмали и прозрачные лаки | 1,4 - 1,5мм | |||
| Жидкие первичные грунты | 1,3 - 1,5мм | |||
| Грунты-наполнители | 1,7 - 1,8мм | |||
| Жидкие шпатлёвки | 2 - 3мм | |||
| Антигравийные покрытия (специальный распылитель антигравийных материалов) | 6мм |
Сопла ACF3000 для комбинированных безвоздушных краскопультов
| Применение (материал) | Щелевой Фильтр | Цвет фильтра | Маркировка сопла |
| Природные красители | Щелевой фильтр 200 ячеек | X | 7/107/207/40 |
| Бесцветные лаки | Щелевой фильтр 200 ячеек | X | 9/209/309/409/509/60 |
| Лаки на основе синтетических смол. Лаки на основе PVC | Щелевой фильтр 100, 200 ячеек | X | 11/10 -11/80 |
| Лаки. Грунтовочные лаки. Грунтовки. Наполнители | Щелевой Фильтр 100 ячеек | XX | 13/10-13/80 |
| Наполнители. Антикоррозионные краски | Щелевой Фильтр 60, 100 ячеек | XX | 15/10-15/80 |
| Антикоррозионные краски. Латексные краски | Щелевой Фильтр 60, 100 ячеек | XX | 17/20-17/80 |
| Антикоррозионные краски. Латексные краски | Щелевой Фильтр 60 ячеек | XX | 19/20-19/80 |
| Клей. Цинконаполненные краски. Флуоресцентные краски | Щелевой Фильтр 60 ячеек | X | 21/20-21/8023/40-23/8025/40-25/8027/70-27/8029/40-29/8031/40-31/803/40-35/80 |
Маркировка:
Например, сопло 7*/10** *проходное сечение ( 7 – 0.007 дюйма или 0.18 мм) ** угол распыления (10 градусов, что равняется 5см факела)
0,007" - 0,011" — для покраски деревянных изделий лаками и морилками, для нанесения жидких грунтов, для нанесения красок вязкостью похожей на воду.0,011" - 0,013" — для нанесения красок на окна и двери, для покраски мебельных фасадов, для покраски лакокрасочными материалами низкой вязкости.0,015" - 0,017" — для нанесения грунтов, масляных красок и красок при покраске вагонов, автокранов, в авиастроении, при покраске вертолетов, при нанесении красок, например, ПФ 115 или ГФ 0210,019" - 0,023" — для нанесения фасадных красок, антикоррозионных покрытий, цинконаполненных составов типа (Цинол, Цинотан), жидкой теплоизоляции (типа Корунд, Атсратек), огнезащиты по дереву или по металлу.0,023" - 0,031" — для нанесения огнезащитных составов для металла, например, Вуп 2, Феникс, Протерм Стил, Нулифаер, Огракс, Уникум, Джокер , Крауз и им подобных. Также данными соплами наносятся гидроизоляционные материалы, например, Гипердесмо0,033" - 0,067" — для нанесения вязких, пастообразных составов, сверх вязких или тягучих огнезащитных составов, гидроизоляции, распыляемой безвоздушным способом шпатлевки.
Сопла для безвоздушных краскопультов
|
Применение |
Маркировка сопла |
Внутр. диаметр, дюймы (мм) |
Угол распыления |
Ширина струи * |
Цвет фильтра |
|
Водорастворимые и содержащие растворители лаки и эмалевые краски, масла, разделительные средства |
107 |
0,007 (0,18) |
10 ° |
100 |
X |
|
207 |
0,007 (0,18) |
20 ° |
120 |
X |
|
|
307 |
0,007 (0,18) |
30 ° |
150 |
X |
|
|
407 |
0,007 (0,18) |
40 ° |
190 |
X |
|
|
109 |
0,009 (0,23) |
10 ° |
100 |
X |
|
|
209 |
0,009 (0,23) |
20 ° |
120 |
X |
|
|
309 |
0,009 (0,23) |
30 ° |
150 |
X |
|
|
409 |
0,009 (0,23) |
40 ° |
190 |
X |
|
|
509 |
0,009 (0,23) |
50 ° |
225 |
X |
|
|
609 |
0,009 (0,23) |
60 ° |
270 |
X |
|
|
Синтетические порошкообразные лаки, лаки ПВХ |
111 |
0,011 (0,28) |
10 ° |
100 |
X |
|
211 |
0,011 (0,28) |
20 ° |
120 |
X |
|
|
311 |
0,011 (0,28) |
30 ° |
150 |
X |
|
|
411 |
0,011 (0,28) |
40 ° |
190 |
X |
|
|
511 |
0,011 (0,28) |
50 ° |
225 |
X |
|
|
611 |
0,011 (0,28) |
60 ° |
270 |
X |
|
|
Лаки, лаки первого покрытия, грунтовочные лаки, наполнители |
113 |
0,013 (0,33) |
10 ° |
100 |
XX |
|
213 |
0,013 (0,33) |
20 ° |
120 |
XX |
|
|
313 |
0,013 (0,33) |
30 ° |
150 |
XX |
|
|
413 |
0,013 (0,33) |
40 ° |
190 |
XX |
|
|
513 |
0,013 (0,33) |
50 ° |
225 |
XX |
|
|
613 |
0,013 (0,33) |
60 ° |
270 |
XX |
|
|
813 |
0,013 (0,33) |
80 ° |
330 |
XX |
|
|
Наполнители, антикоррозионная краска |
115 |
0,015 (0,38) |
10 ° |
100 |
X |
|
215 |
0,015 (0,38) |
20 ° |
120 |
X |
|
|
315 |
0,015 (0,38) |
30 ° |
150 |
X |
|
|
415 |
0,015 (0,38) |
40 ° |
190 |
X |
|
|
515 |
0,015 (0,38) |
50 ° |
225 |
X |
|
|
615 |
0,015 (0,38) |
60 ° |
270 |
X |
|
|
715 |
0,015 (0,38) |
70 ° |
300 |
X |
|
|
815 |
0,015 (0,38) |
80 ° |
330 |
X |
|
|
Антикоррозионная краска, латексная краска, дисперсии |
117 |
0,017 (0,43) |
10 ° |
100 |
X |
|
217 |
0,017 (0,43) |
20 ° |
120 |
X |
|
|
317 |
0,017 (0,43) |
30 ° |
150 |
X |
|
|
417 |
0,017 (0,43) |
40 ° |
190 |
X |
|
|
517 |
0,017 (0,43) |
50 ° |
225 |
X |
|
|
617 |
0,017 (0,43) |
60 ° |
270 |
X |
|
|
717 |
0,017 (0,43) |
70 ° |
300 |
X |
|
|
817 |
0,017 (0,43) |
80 ° |
330 |
X |
|
|
219 |
0,019 (0,48) |
20 ° |
120 |
X |
|
|
319 |
0,019 (0,48) |
30 ° |
150 |
X |
|
|
419 |
0,019 (0,48) |
40° |
190 |
X |
|
|
519 |
0,019 (0,48) |
50 ° |
225 |
X |
|
|
619 |
0,019 (0,48) |
60 ° |
270 |
X |
|
|
719 |
0,019 (0,48) |
70 ° |
300 |
X |
|
|
819 |
0,019 (0,48) |
80 ° |
330 |
X |
|
|
919 |
0,019 (0,48) |
90 ° |
385 |
X |
|
|
Огнезащита |
221 |
0,021 (0,53) |
20 ° |
120 |
X |
|
321 |
0,021 (0,53) |
30 ° |
150 |
X |
|
|
421 |
0,021 (0,53) |
40 ° |
190 |
X |
|
|
521 |
0,021 (0,53) |
50 ° |
225 |
X |
|
|
621 |
0,021 (0,53) |
60 ° |
270 |
X |
|
|
721 |
0,021 (0,53) |
70 ° |
300 |
X |
|
|
|
0,021 (0,53) |
80 ° |
330 |
X |
|
|
921 |
0,021 (0,53) |
90 ° |
385 |
X |
|
|
Кровельные 821 покрытия |
223 |
0,023 (0,58) |
20 ° |
100 |
X |
|
323 |
0,023 (0,58) |
30 ° |
120 |
X |
|
|
423 |
0,023 (0,58) |
40 ° |
150 |
X |
|
|
523 |
0,023 (0,58) |
50 ° |
190 |
X |
|
|
623 |
0,023 (0,58) |
60 ° |
225 |
X |
|
|
723 |
0,023 (0,58) |
70 ° |
300 |
X |
|
|
823 |
0,023 (0,58) |
80 ° |
330 |
X |
|
|
Толстопленочные материалы, защита от коррозии, шприцевая шпаклевка |
225 |
0,025 (0,64) |
20 ° |
120 |
X |
|
325 |
0,025 (0,64) |
30 ° |
150 |
X |
|
|
425 |
0,025 (0,64) |
40 ° |
190 |
X |
|
|
525 |
0,025 (0,64) |
50 ° |
225 |
X |
|
|
625 |
0,025 (0,64) |
60 ° |
270 |
X |
|
|
725 |
0,025 (0,64) |
70 ° |
300 |
X |
|
|
825 |
0,025 (0,64) |
80 ° |
330 |
X |
|
|
227 |
0,027 (0,69) |
20 ° |
150 |
XX |
|
|
427 |
0,027 (0,69) |
40 ° |
190 |
XX |
|
|
527 |
0,027 (0,69) |
50 ° |
225 |
XX |
|
|
627 |
0,027 (0,69) |
60 ° |
270 |
XX |
|
|
827 |
0,027 (0,69) |
80 ° |
330 |
XX |
|
|
529 |
0,029 (0,75) |
50 ° |
225 |
XX |
|
|
629 |
0,029 (0,75) |
60 ° |
270 |
XX |
|
|
231 |
0,029 (0,75) |
20 ° |
120 |
XX |
|
|
331 |
0,029 (0,75) |
30 ° |
150 |
XX |
|
|
431 |
0,029 (0,75) |
40 ° |
190 |
XX |
|
|
531 |
0,029 (0,75) |
50 ° |
225 |
XX |
|
|
631 |
0,029 (0,75) |
60 ° |
270 |
XX |
|
|
731 |
0,029 (0,75) |
70 ° |
300 |
XX |
|
|
831 |
0,029 (0,75) |
80 ° |
330 |
XX |
|
|
433 |
0,033 (0,84) |
40 ° |
190 |
XX |
|
|
533 |
0,033 (0,84) |
50 ° |
225 |
XX |
|
|
633 |
0,033 (0,84) |
60 ° |
270 |
XX |
|
|
235 |
0,035 (0,90) |
20 ° |
120 |
XX |
|
|
335 |
0,035 (0,90) |
30 ° |
150 |
XX |
|
|
435 |
0,035 (0,90) |
40 ° |
190 |
XX |
|
|
535 |
0,035 (0,90) |
50 ° |
225 |
XX |
|
|
635 |
0,035 (0,90) |
60 ° |
270 |
XX |
|
|
735 |
0,035 (0,90) |
70 ° |
300 |
XX |
|
|
835 |
0,015 (0,38) |
80 ° |
330 |
XX |
|
|
539 |
0,039 (0,99) |
50 ° |
225 |
XX |
|
|
Применение в тяжелых условиях |
243 |
0,043 (1,10) |
20 ° |
120 |
X |
|
443 |
0,043 (1,10) |
40 ° |
190 |
X |
|
|
543 |
0,043 (1,10) |
50 ° |
225 |
X |
|
|
252 |
0,052 (1,30) |
20 ° |
120 |
X |
|
|
552 |
0,052 (1,30) |
50 ° |
225 |
X |
|
|
261 |
0,061 (1,55) |
20 ° |
120 |
X |
|
|
461 |
0,061 (1,55) |
40 ° |
190 |
X |
|
|
263 |
0,063 (1,60) |
20 ° |
120 |
X |
|
|
463 |
0,063 (1,60) |
40 ° |
190 |
X |
|
|
267 |
0,067 (1,70) |
20 ° |
120 |
X |
|
|
467 |
0,067 (1,70) |
40 ° |
190 |
X |
Маркировка сопла Дает пояснения касательно угла распыления и внутреннего диаметра Пример: сопло 517 Угол распыления 50 градусов Внутренний диаметр 0,017 дюйма
Ширина струи Идеальное расстояние до объекта составляет примерно 30 см Угол сопла определяет ширину струи: например, 225 мм в случае сопла 517
abraziv.by
Настройка краскопульта: советы профессионалов
Как настроить краскопульт – главное, что необходимо знать мастеру, перед тем как начать работать с инструментом. И эта общая задача включает в себя четыре отдельных условия. Грамотный подход к решению всех пунктов и определяет конечный результат процесса нанесения красящего состава на поверхность.
Существует ряд основных факторов, влияющих на качественное распыление краски. Чтобы процесс нанесения был максимально эффективен, необходимо перед началом работы выполнить ряд обязательных операций. А именно:
- Подготовить краску к работе
- Выставить оптимальный размер факела
- Подобрать требуемое давление воздуха
- Отрегулировать подачу краски
Если все настройки выполнены правильно, краска ляжет идеально ровным слоем без потеков и наплывов. При неверно выставленных параметрах покрытие будет некрасивым и долгосохнущим. Сам процесс работы с краскопультом окажется трудоемким и займет больше времени.
Вернуться к оглавлениюПодготовка краски к работе
Для правильной подготовки краски к нанесению потребуется отдельная пластиковая емкость или мерная линейка. Обычно производители указывают на упаковке пропорции, в которых смешивается смесь с активатором. Так, например, маркировка 2х1 указывает на необходимость смешивания двух частей объема краски с одной частью объема активатора.
Для точного пропорционального смешивания нужна мерная линейка. Если она отсутствует, можно воспользоваться пластиковой емкостью. На нее следует нанести равномерную градуировку, которая поможет точно отмерить пропорциональные части отвердителя и самого окрасочного материала.
Для эффективного распыления и получения эстетичного привлекательного глянца важен такой фактор, как уровень вязкости состава. Чтобы добиться требуемого показателя, к активированной краске добавляется растворитель. Здесь могут возникнуть сложности, поскольку не все изготовители указывают в инструкции рекомендованное соотношение красящего средства с растворителем.
Опытные специалисты готовят смесь на глаз, добавляя второй компонент маленькими порциями и наблюдая за консистенцией. Новичкам лучше всего уже при покупке краски подобрать окрасочный материал с подробной инструкцией по смешиванию. Если на банке указано, например, 2х1+10% — это означает, что к краске, активированной в соотношении «два к одному», прибавляется 10% растворителя от общего объема.
Когда планируется покрасить поверхность с эффектом «металлик» или с дополнительной защитой от внешних факторов, делается двухслойное покрытие. В этом случае сначала наносится базовая краска, а после этого – акриловый лак.
Подготовка акрилового лака проводится в соответствии с инструкцией производителя. Составные части смешиваются в тех пропорциях, которые указаны на конкретной упаковке. При двухслойном покрытии нет необходимости активировать краску. Ее высыхание обеспечивает испаряющийся растворитель.
Вернуться к оглавлениюУстройство краскопульта и этапы подготовки к работе
Современный краскопульт устроен таким образом, что все необходимые для работы параметры можно оптимально отрегулировать. В конструкцию инструмента входят следующие детали:
- Бачок для краски с фильтром (может иметь емкость 100 или 250 мл)
- Сопло с отверстиями для разбивки краски
- Регулятор подачи краски
- Рукоятка с удобным захватом
- Регулятор пятна распыления (плоская и круглая разбивка)
- Сопло со стальной иглой и пневматическим двойным диффузором
- Регулятор подачи воздуха
Итак, три предусмотренных конструкцией регулятора позволят произвести правильную подготовку и настройку инструмента. Как регулировать краскопульт?
Прежде всего, в бачок наливается краска. После этого начинается непосредственно сам процесс настройки. Для этого нужно иметь под рукой какую-либо тестовую вертикальную поверхность для проб. Чаще всего используют стену, на которую закрепляют лист ватмана.
Вернуться к оглавлениюРегулировка размера факела
Настройка начинается с выставления оптимальной ширины факела. При этом следует руководствоваться размером площади окрашиваемой поверхности. Если делается узкий цветовой переход или обновляется небольшой участок, выбирают маленькую ширину факела, пробуя распылять струю на ватмане до подходящего параметра.
При полной окраске автомобиля или отдельной детали предпочтительнее максимальная ширина факела. Это даст равномерное нанесение и оптимальную скорость процесса. Важно знать, что одновременно с уменьшением ширины факела необходимо снижать и воздухоподачу.
Вернуться к оглавлениюНастройка подачи давления
Подбор оптимального давления воздуха – более сложный этап настройки. Дело в том, что этот параметр для каждого случая индивидуален. Выбор зависит и от конкретной модели инструмента, и от типа используемого ЛКМ, и от показателя вязкости. Поэтому на листе ватмана делается несколько пробных коротких выпрысков с плавным добавлением показателя давления воздуха. Первый отпечаток, полученный от короткого (секундного) выпрыска, внимательно рассматривается на предмет расположения и размера капель, формы, выступов и впадин, разбрызгивания в верхней и нижней частях рисунка.
- Текущие капли, крупные плотные пятна краски на листе – результат недостаточного давления
- Образовавшаяся на листе восьмерка – показатель избыточного давления
- Отпечаток, напоминающий очертаниями банан, толстый полумесяц, грушу — признак неисправности или загрязнения воздушной головки, сопла или дюзы
В процессе проб нужно добиться красивой растянутой формы факела без уплотнений, потеков и вкраплений. Пробные выпрыски краски на лист лучше всего делать с расстояния 25-30 см. При чистовой окраске прибор держат на том расстоянии от поверхности, которое рекомендует производитель ЛКМ в инструкции. Для проверки качества распыления краскопульт или его головку нужно держать горизонтально.
Регулятор воздуха в разных моделях краскопульта может быть съемным или встроенным в рукоятку. Если оператор работает со съемным устройством, то регулятор следует открыть полностью в месте соединения ресивера со шлангом. Работая со встроенным типом, изменять давление нужно при нажатом курке. В противном случае при нажатии курка образуется резкое падение давления. Из-за нехватки воздуха краскопульт будет неравномерно разбивать ЛКМ.
Вернуться к оглавлениюРегулировка подачи краски
После выставления размера факела и подбора оптимального давления регулируется подача краски. Для этого регулировочный винт закручивается до упора, после чего отпускается на два оборота. Не рекомендуется при регулировке пробовать сразу большую подачу. Неопытный мастер может уже на первых выпрысках испортить поверхность и зря израсходовать материал.
Кроме того, и окрасочная камера окажется сильно загрязненной. За одну секунду распылится чересчур много краски, а незначительные задержки и чрезмерное приближение к поверхности приведут к неэстетичным потекам. В этом отношении малая подача выгоднее: эффективнее прибавить подачу в процессе, чем убавлять.
Принцип действия механизма регулировки подачи заключается в том, что регулировочный винт выступает как ограничитель движения иглы из нержавеющей стали. Благодаря такой конструкции она не может полностью открыть выходное отверстие для краски. Таким образом, у оператора есть возможность импровизировать и приспосабливаться, открыв полностью винт и оперируя вручную силой нажатия курка.
Вернуться к оглавлениюСоветы по эксплуатации краскопультов и уходу за ними
- Чтобы не возникало проблем в работе и настройке, после каждой покраски инструмент нужно промывать
- Вентиляционное отверстие бачка должно быть очищено сразу же после окончания работы. Достаточно незначительной, мелкой засоренности, чтобы подача краски стала прерывистой и неравномерной.
- Хранить краскопульт нужно в сухом месте. Перед помещением на длительное хранение нужно разобрать устройство, вымыть и прочистить все отдельные детали.
- Пистолет нельзя чистить металлическими приборами. Это может привести к повреждению пневматической головки или сопла.
- Пистолет нельзя погружать в растворитель полностью
Что делать, если при настройке обнаружились неполадки
- Вы заметили повреждения центрального отверстия воздушной головки. Можно заменить целый узел (окрасочную головку), очистить ее центральное отверстие или сопло головки, заменить иглу и головку.
- Вы обнаружили дефекты бокового отверстия воздушной головки. Попробуйте их бережно очистить.
- Вы увидели, что перетянута гайка направляющей втулки иглы. Попробуйте очистить шток воздушного клапана, сместить местоположение факела, ослабить гаечную затяжку, почистить иглу и окрасочную головку, заменить иглу и шток воздушного клапана, прочистить шток.
- Вам мешает в работе тугой ход рычага. Очистите шток воздушного клапана. Если это не помогло, ослабьте затяжку гайки, замените шток клапана, очистите иглу или замените окрасочную головку.
- При настройке факел смещен в сторону по отношению к оси пистолета. В этом случае есть подозрение на засорение воздушной головки или боковых отверстий. Вы можете заменить пневматическую головку или очистить ее боковые отверстия.
- При настройке вы заметили, что в бачок с краской поступает воздух. Это означает, что не затянута окрасочная головка, либо она повреждена. Вам нужно заменить иглу и окрасочную головку, или же затянуть головку.
- Вы обратили внимание, что при отпущенном рычаге травит воздух. Это – свидетельство засорения клапана. Вы можете заменить его или очистить, а также очистить направляющие.
- Факел дает на отпечатке несимметричное пятно. Это означает засорение окрасочной головки, повреждение сопла или центрального отверстия воздушной головки. Вы можете осуществить замену пневматической головки, очистить ее центральное отверстие, заменить иглу и головку или прочистить сопло.
- При настройке отсутствует подача краски. Если пистолет отказывается красить, возможно отсутствие давления или его пониженные показатели. Это может означать, что засорено сопло, повреждена игла, перекрыта подача. Попробуйте отрегулировать показатели давления. Если это не помогло, прочистите иглу или сопло, отрегулируйте подачу краски. Если данные меры не дали результата, замените иглу и головку.
- Вы заметили, что из сопла головки подтекает краска. Этот дефект свидетельствует о засорении конуса сопла, либо перетяжке гайки направляющей втулки. Ослабьте затяжку, очистите сопло, либо замените иглу и головку.
- Факел работает с прерыванием. Это указывает на повреждение конуса сопла, слабую затяжку окрасочной головки, износ прокладки или повреждение. Вы можете: затянуть головку или заменить ее, а также заменить иглу или прокладку.
И напоследок – еще один совет для новичков. При покупке краскопульта не следует экономить! Даже если вы хорошо усвоили, как правильно настроить краскопульт, это не гарантирует вам полноценную бесперебойную работу. Многое зависит от модели прибора и от производителя техники.
Покупая дешевый инструмент от сомнительного изготовителя, вы рискуете создать себе непредвиденные сложности. Сегодня на рынке встречаются китайские краскопульты по баснословно низкой стоимости, которые покупать новичкам не стоит вовсе. При проверке в магазине прибор идеально работает, хорошо распыляет краску и выглядит весьма удачной покупкой. Но в отношении настройки он для новичков не подойдет.
Если опытный мастер сможет с ним справиться, то и для этого потребуется тонкое чутье, длительные пробы. И не всякая краска годится для работы с таким капризным инструментом. Зачастую на распыление смеси влияет не только правильная регулировка краскопульта, но и степень перетира красящего пигмента. Если вы используете, например, прибор конвекционного типа, то сможете заметить в случае избыточной подачи нестандартный отпечаток факела, концентрацию уплотнения в центральном участке отпечатка.
А если купленный вами инструмент ориентирован на технологию распыления Trans-Tech, то уплотнения краски будут концентрироваться по краям отпечатка. Прежде чем купить краскопульт, внимательно изучите рынок предложений, отзывы о технике, посоветуйтесь с мастерами, которым вы доверяете.
krasymavto.ru
Грунтовочный краскопульт — необходимый инструмент при покраске авто
Не секрет, что грунтовочный краскопульт является основным инструментом маляра. Хороший результат покраски невозможен без качественного пистолета, который способен класть любой грунт на детали кузова. И, конечно же, при покупке краскопульта не стоит экономить.
Некоторые мастера приобретают дешевые покрасочные пистолеты, которые не только посредственно кладут грунт, но и при больших объемах работы быстро срабатываются, забиваются и выходят из строя. Одними из лучших грунтовочных пульверизаторов остаются немецкие продукты фирмы «Sata». Для грунтовки кузова желательно иметь пару грунтовочных пистолетов:
- Грунтующий и заполняющий пульверизатор с диаметром сопла 1,8-2,0 мм. Этот пистолет может быть и универсальным, но лучше, если он используется только для полной грунтовки кузова. Для локальной грунтовки предпочтительнее второй вариант;
- Грунтующий пульверизатор с соплом 1.3-1.4 мм. Такой вариант хорошо использовать для частичной и точечной грунтовки кузова. Кроме того, малый диаметр сопла будет способствовать не только минимальному образованию тумана и экономии грунта, но и более легкой обработке грунтовочного слоя после высыхания.
Грунтовочные пистолеты Sata расходуют минимальный объем воздуха, что позволяет использовать при работе даже компрессоры, обладающие невысокой производительностью. Воздушные дюзы у них латунные, а не алюминиевые, поэтому имеют увеличенный срок службы. Сама грунтовочная игла сделана из высококачественной легированной стали.
Хорошие воздушные уплотнения сводят к минимуму затраты на обслуживание. Корпус немецких инструментов анодирован, поэтому быстро поддается очистке. Лучше всего брать пульверизаторы с верхним пластиковым бачком, в крышке которого имеется каплеуловитель.
Основные характеристики краскопультов Sata:
- давление на входе — 2,0-3,0 бар;
- расход воздуха — 200 л/мин;
- расстояние для грунтовки — 20-25 см;
- ширина факела — 30-35 см;
- размер сопла может быть: 1,3; 1,4; 1,6; 1,8; 2,0 (самые распространенные).
Дают ли гарантию на грунтовочные пульверизаторы?
На сегодняшний день многие товары приобретаются через Интернет, в том числе и оборудование для покраски автомобилей. Как и в жизни, в сети промышляет множество мошенников, которые создают интернет магазины-однодневки с теми или иными «товарами». Поэтому чтобы быть уверенными в качестве грунтовочных пистолетов и исполнении гарантии, нужно покупать их у официальных дилеров или в интернет-магазинах с хорошей репутацией.
Проверить на оригинал и поставить на гарантию любой пульверизатор Sata, в том числе и краскопульт для покраски автомобиля, можно на официальном сайте в течение 30 дней с момента покупки. Гарантия предоставляется на срок от 1 до 3 лет. Чтобы установить продукт на гарантию, нужно ввести код проверки подлинности с упаковки товара на сайте производителя (sata.com).
Преимущества качественного краскопульта
Настоящие профессионалы всегда пользуются лучшими инструментами. Такой подход имеет как практическую, так и экономическую выгоду. Для тех, кто лишь изредка подкрашивает свою машину, фирменный краскопульт, который стоит ну одну сотню долларов, – деньги на ветер. А о двух грунтовочных краскопультах в данном случае и речи быть не может.
Если покраска автомобилей поставлена на поток и приносит реальный доход, то ситуация с краскопультами выглядит совсем иначе. Работать фирменным, высококачественным и долговечным инструментов намного приятнее, при этом можно рассчитывать на самый высокий результат. К автомаляру, работающему фирменными пульверизаторами, всегда выстраивается очередь, поскольку качество его работы на высоте.
Особенности грунтовок
Автомобильные краски не кладутся непосредственно на металл. Сначала нужно создать слой грунта, который имеет высокую адгезию к металлической основе и отлично сцепляется с краской. Если покрасить без грунта, то краска быстро облезет, так как она, в силу своих физико-химических свойств, не создает надежную сцепку с металлом. Возможно, когда-нибудь и появится краска, которая не потребует грунта, но за всю историю человечества ничего подобного пока не изобрели.
На заметку
Грунтовки, используемые при покраске автомобиля, заполняют собой мелкие царапины на металле, неизбежно образующиеся при шлифовке. Они создают абсолютно гладкую основу для декоративных слоев. При этом сохнут такие грунтовки довольно быстро: через полчаса после нанесения их уже мощно зачищать.
В автомобильных грунтах содержится довольно много так называемого сухого остатка, благодаря которому и создается выравнивающий слой с высокой адгезией. Кроме того, в грунтовках содержатся антикоррозийные добавки, предохраняющие металл кузовных деталей. Даже только что зачищенный и обезжиренный металл уже в определенной степени начал корродировать. Молекулы железа вступают в реакцию с кислородом воздуха и образуют всем известное вещество – ржавчину. Фосфаты, присутствующие в грунтовке, в свою очередь вмешиваются в этот процесс и, говоря упрощенно, блокируют реакцию окисления железа.
Отсутствие процессов окисления на поверхности металла исключает появление несвязанных молекул, которые обычно и являются причиной облезания краски. Однако грунтовка нужна не только металлическим деталям кузова, но и пластиковым. И дело здесь не в коррозии, а в том, что пластики — жирные, и краска на них тоже плохо держится. Специальный грунт для пластмасс решает эту проблему.
На заметку
Для стальных и алюминиевых деталей используются разные типы грунтовки. Алюминий можно загрунтовать обычным грунтом, но гарантировать надежное сцепление может только специальный состав.
Грунтовки для алюминия или для пластика часто встречаются в виде аэрозолей. Наносят их прямо из баллончика. Соответственно, краскопульт в данном случае не нужен. Но если требуется загрунтовать весь автомобиль или, скажем, моторную лодку, то лучше поискать грунт в банках – так выйдет дешевле.
Алюминиевые детали кузова сначала покрывают кислотными грунтовками, при этом лучше нанести поочередно два слоя. После полного высыхания наносят обычный грунт, и только потом красят. Таким образом, при покраске алюминия наносится минимум 3 слоя грунта.
Пластик грунтуют специальным грунтом, который обеспечивает связку с краской или шпатлевкой (в вязком или жидком виде). Однако существуют специальные жидкие шпатлевки для пластика. Их можно наносить непосредственно на пластмассовые детали. Вот, собственно, и все, что нужно знать о грунтовках.
Интересное видео: инструмент настоящих профессионалов
Читайте также:
sam-avtomalyar.ru
