Строительство в Севастополе — сообщество мастеров строителей и отделочников
Строительные работы в Севастополе
Тепловое реле, как правило, служит для защиты (аварийного отключения и/или сигнализации об аварийной ситуации) электрических цепей и электрооборудования от повышения тока потребления сверх некого номинального (нормального) значения. Повышение тока потребления может свидетельствовать, например, о чрезмерной нагрузке на вал двигателя, межвитковом замыкании и т.д.
Факт того, что проводник с током греется, не дает возможность напрямую совершить какую-либо существенную механическую работу, так как степень нагрева нуждается в оценке, например, термодатчиком. Оказывается, есть возможность поступить проще, а именно «научить» проводник закономерно изменять свою геометрическую форму пропорционально изменению температуры.
Как известно, линейные размеры металлов при нагреве меняются. Известно также, что у разных металлов коэффициенты теплового расширения различные. Например, при нагреве на одно и то же значение температуры, полоска из металла, обладающего большим коэффициентом теплового расширения, удлиниться на большее значение, чем полоска из другого металла, коэффициент теплового расширения которого ниже. Если соединить вместе две одинаковые по форме полоски разнородных металлов, то, при изменении температуры, геометрическая форма этой конструкции тоже будет изменяться - изгибаясь и распрямляясь, в зависимости от температуры. Скрепленные воедино две пластины разнородных металлов получили название биметаллической пластины. Биметаллическая пластина, как своеобразный прибор для оценки силы тока по его нагреву и последующего воздействия на какой-либо исполнительный механизм, широко применяется в различных бытовых и промышленных устройствах автоматики.
Теория принципа действия теплового реле была вкратце рассмотрена выше, обратимся к практике. Вскроем корпус и разберемся с внутренним устройством низковольтного трехфазного теплового (тепломеханического) реле ИЭК РТИ-1308. Его основные технические характеристики представлены в таблице ниже.
Таблица. Основные технические характеристики теплового реле ИЭК РТИ-1308.
Принцип работы теплового реле РТИ можно описать следующим образом. При протекании электрического тока по биметаллическим пластинам (каждой из трех фаз предназначается своя пластина), происходит их нагрев. Чем выше ток, тем сильнее нагрев биметаллических пластин и, следовательно, больше их изгиб в определенную (конструктивно заданную) сторону. Изгибаясь, пластины давят на систему рычагов. При достижении хотя бы одной из трех пластин критического значения по углу изгиба, вследствие превышения на одной или нескольких фазах номинального установленного рабочего тока, происходит срабатывание исполнительного (контактного) механизма цепи управления, и контактные пары переводятся во взаимно противоположные состояния. В таком, нагретом до момента срабатывания реле, состоянии биметаллические пластины будут удерживать реле до тех пор, пока на все фазах тепловой ток не придет в норму. Ток снижается - биметаллические пластины охлаждаются, переводя систему рычагов в первоначальное состояние. Если у теплового реле активирован режим автоматического пуска, то контактные группы тоже автоматически переключаться в первоначальное состояние, если нет – нужно вручную включать реле после каждого его срабатывания. На фотографиях ниже можно увидеть процесс вскрытия РТИ-1308 и пояснения к нему.
Рти 1308
Устройство теплового реле. Разбираем ИЭК РТИ-1308
Согласно закону Джоуля-Ленца, количество тепла, выделяемое участком электрической цепи, пропорционально квадрату силы тока и сопротивлению этого участка. Это дает возможность создавать устройства, выполняющие небольшую механическую работу (например, по замыканию/размыканию контактной пары) при достижении силы тока на исследуемом участке цепи определенного значения. Подобные устройства получили название тепловых (электротепловых) реле или реле тепловой защиты.
Биметаллическая пластина.
Принцип работы биметаллической пластины.
Устройство теплового реле на примере ИЭК РТИ-1308.
Характеристика силовой цепи
Значение
Диапазон регулировки тока срабатывания
2,5–4 А
Стандартные рабочие напряжения
230, 400, 660 В
Максимальная частота переменного тока
400 Гц
Характеристика цепи управления
Значение
Тип контактов
1 замкнутый + 1 разомкнутый
Максимальная коммутируемая мощность при напряжении 110 В
400 ВА
Максимальная коммутируемая мощность при напряжении 230 В
600 ВА
Максимальная коммутируемая мощность при напряжении 400 В
600 ВА
Вид сбоку (фото слева).
Вид на силовые контакты. Расстояния между контактами можно менять благодаря овальным отверстиям корпуса (фото справа).
Органы управления и настройки РТИ-1308.
Под шильдиком прячется подстроечный винт. Благодаря ему, происходит актуализация значений шкалы диска настройки тока.
Количество заводсткой краски, нанесенной на резьбу подстроечного винта, оказалось недостаточным (винт легко вращался на пару оборотов). Дополнительно закрашиваем резьбу цапонлаком (фото снизу).
Вскрываем корпус, подцепляя тонкой плоской отверткой пластмассовые защелки по периметру корпуса.Вскрыть корпус, не отломив ни одной защелки, очень сложно - пластмасса хрупкая (фото справа внизу).
Корпус вскрыт.
Биметаллические пластины смешанного нагрева (ток идет через обмотку нагрева и через саму пластину).
Реле без биметаллических пластин.
Нажимаем пинцетом на рычаг - происходит срабатывание реле (фото справа).
Реле сработало (желтый Г-образный флажок в крайнем правом положении) и ждёт ручного пуска, так как синий переключатель в положении ручного управления (фото слева).
Нажимаем непосредственно на рычажок, идущий к контактным группам (фото справа).
Съём исполнительного механизма происходит путём откручиванием единственного винта.
Исполнительный механизм со стороны контактных групп.
При нажатии на кнопку "Стоп", происходит размыкание замкнутой пары контактов.
Все детали теплового реле ИЭК РТИ-1308.
Время срабатывания теплового реле зависит от кратности превышения тока, то есть от того, во сколько раз реальный ток превысил установленный (см. график ниже).
График (кривые) срабатывания РТИ-1308 (фото сверху).Схематичное обозначение РТИ-1308 (фото снизу).
Кнопкой «тест» можно сымитировать срабатывание реле, то есть принудительно перевести контактные пары исполнительного механизма в противоположные состояния. Таким образом, можно проверить лишь правильность работы каких-либо электронных устройств (например, контактора), коммутируемых тепловым реле. Всецело же корректность работы теплового реле проверяется только на специальном испытательном стенде с моделированием прохождения через реле различных токов, как ниже, так и выше установленного тока срабатывания реле.
В заключение, нужно сказать о трех важных вещах, касаемо тепловых (тепломеханических) реле. Во-первых, любое тепломеханическое реле имеет собственное (небольшое, но постоянное) потребление энергии, расходуемое на подогрев биметаллических пластин. Во-вторых, тепловое реле не предназначено для защиты от токов короткого замыкания, которому характерен сверхбыстрый рост тока. Это обусловлено относительно высокой инертностью биметаллических пластин, которые не способны нагреться так быстро. Для защиты от короткого замыкания, в паре с тепловыми реле, необходимо применять автоматические выключатели электромагнитного расцепления. В-третьих, ток срабатывания теплового реле зависит от температуры окружающей среды, условий охлаждения корпуса реле и прочих факторов. Таким образом, в качестве прецизионного устройства защиты, где требуется очень точная оценка электрического тока, тепловое реле тепломеханического типа использовать нельзя, погрешности весьма значительны.
Похожие статьи:
zakatayrukava.ru
РТИ-1308 (2,5-4,0А)
Реле тепловое РТИ-1308 (2,5-4,0А)
НАЗНАЧЕНИЕ
Реле электротепловое серии РТИ-1308 (2,5-4,0А) - это коммутационное электрическое устройство, имеющее собственное потребление энергии. Электротепловое реле серии РТИ используется для защиты электродвигателей от асимметрии фаз, перегрузки, заклинивания ротора и затянутого пуска.
Установка производится непосредственно на контакторы серии КМИ. Чтобы защитить реле РТИ-1308 (2,5-4,0А) от короткого замыкания, требуются автоматические выключатели или предохранители на определённое значение базового тока срабатывания.
ПРЕИМУЩЕСТВА ЭЛЕКТРОТЕПЛОВОГО РЕЛЕ РТИ1308
Пломбированая прозрачная крышка защищает диск регулировки уставки, а также исключает нежелательный доступ к регулировке рабочих значений тока уставки.
Кнопка с надписью "ТЕСТ" производит проверку рабочей способности устройства и правильного подключения.
Повторное вкл. можно осуществлять в 2х режимах: ручной и автоматический.
Наличие поверхность, которая позволяет наносить маркировку и делать указания на соответствие схемы, из-за чего упрощается монтаж.
Индикатор на передней панели информирующий о текущем состоянии замыкающих и размыкающих электроконтактов .
Возможна принудительная остановка контактора.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОТЕПЛОВОГО РЕЛЕ РТИ 1308
| Диапазон уставок реле | 2,5-4,0А | |
| Базовое рабочее напряжение U„, В | 230~, 400~, 660~ | |
| Базовое напряжение изоляции U„ В | 660 | |
| Базовое импульсное напряжение U/mp, кВ | 6 | |
| Частота | 50Гц | |
| Сечение присоединяемых проводников, мм2 | Гибкий кабель без наконечника | 1,5+10 |
| Гибкий кабель с наконечником | 1+4 | |
| Жесткий кабель | 1+6 | |
| Крутящий момент при затягивании, Н-м | 2 | |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Высококачественные тепловые реле РТИ-1308 вы можете купить по низкой цене у нас на сайте. Только в нашей компании скидки постоянным клиентам! Также, вы можете купить другие наши товары по выгодным ценам: РТЭ, РТЛ, РТТ и др.
alexma.ru
Тепловое реле РТИ 1312 — назначение, подключение
2016-07-01 
Статьи 
Тепловое реле, или как его еще называют реле перегрузки — это коммутационное устройство, предназначенное для защиты электродвигателей от токовой перегрузки и в случае обрыва фазы. При превышении потребляемого двигателем тока нагрузки тепловое реле разомкнет цепь, отключит магнитный пускатель, тем самым защитив двигатель.
Тепловое реле не предназначено для защиты от короткого замыкания, поэтому в цепь питания перед магнитным пускателем устанавливают автоматический выключатель.
Принцип действия тепловых реле основан на тепловом действии тока, нагревающего биметаллическую пластину, состоящую из двух пластин, которые сварены из металлов с разными коэффициентами теплового расширения. При воздействии высокой температуры биметаллическая пластина изгибается в сторону металла с меньшим коэффициентом расширения. Достигнув определённой температуры, пластина давит на защёлку расцепителя и под действием пружины происходит размыкание подвижных контактов реле и следовательно размыкание всей электрической цепи.
Если реле находится в режиме автоматического включения, то после остывания биметаллического элемента исполнительный механизм и подвижные контакты реле вернутся в исходное положение. При этом электрическая цепь восстановится и контактор будет готов к работе. Если же реле находится в ручном режиме, то после каждого срабатывания перевод реле в исходное положение должен осуществляться ручным воздействием.
Выбирая тепловое реле, надо исходить из номинального тока нагрузки плюс небольшой запас. Рекомендуемое превышение тока срабатывания защиты составляет 5% — 20% от номинального тока. Например, если на шильде электродвигателя указан ток 16А, то выбираем тепловое реле с запасом примерно на 18-20А.
Таблица по выбору тепловых реле РТИ
На примере РТИ 1312 покажу устройство теплового реле.
РТИ1312 подключается к контактору непосредственно своими штыревыми контактами.
В зависимости от величины и типа пускателей первый и второй контакты теплового реле могут регулироваться вправо-влево. Сбоку на наклейке указано, какой тип контакторов подходит для данного реле.
В зависимости от величины протекающего тока в реле предусмотрена регулировка уставки срабатывания по току с помощью поворотного регулятора, расположенного на передней панели реле. Необходимый ток уставки выставляется вращением регулятора до совмещения нужного значения тока на шкале с риской на корпусе.
Также на панели управления расположена кнопка «TEST»,имитирующая срабатывание защиты реле и проверки его работоспособности. Выступающая красная кнопка «STOP»предназначена для принудительного размыкания нормально-замкнутого контакта NC. При этом питание на катушке контактора пропадает и нагрузка отключается.
Электротепловое реле может работать в ручном или автоматическом режиме. Режим работы реле задается поворотным переключателем «RESET». При автоматическом режиме переключатель утоплен и при срабатывании теплового реле оно автоматически включится после остывания биметаллической пластины. Для перевода реле в ручной режим необходимо повернуть переключатель против часовой стрелки.
После того, как тепловое реле настроено, его можно закрыть прозрачной защитной крышкой и при необходимости опломбировать. Для этого на передней панели и крышке имеются специальные проушины.
Входное напряжение подходит на контакты 1,3,5, а выходное напряжение на нагрузку поступает с контактов 2, 4, 6. Кнопки «TEST» и «RESET» меняют положение подвижных контактов реле, а кнопкой «STOP» меняется положение только нормально-замкнутого контакта (95 — 96).
Нормально-замкнутые контакты применяются в схемах управления электродвигателями через магнитный пускатель, а нормально-разомкнутые контакты — в основном в цепях сигнализации, например для вывода световой индикации на панель оператора.
Типичная схема подключения нереверсивного пускателя с тепловым реле выглядит так:
Подробнее о работе данной схемы вы можете прочитать в статье Магнитный пускатель, здесь же я хочу остановиться только на подключении теплового реле. Как видно из схемы на силовые контакты теплового реле подключаются только две фазы, а третья идет напрямую на двигатель. В современных тепловых реле задействованы все три фазы. Также используется дополнительный нормально-замкнутый контакт реле. При перегрузки двигателя он разомкнется и разорвет цепь питания катушки контактора.
При срабатывании теплового реле не стоит сразу же пытаться включать его снова, необходимо выждать время пока биметаллические пластины не остынут. Кроме того стоит определить причину срабатывания — проверить всю схему подключения, подтянуть контакты, проверить температуру двигателя, потребление тока по каждой фазе двигателя.
electric-blogger.ru
