Разновидности асфальтовых дорог и покрытий. Виды асфальта

Асфальт: виды и качественные характеристики

Современное строительство невозможно представить без качественного асфальта. Помимо дорог, регулярно возводятся жилые кварталы и микрорайоны, которые необходимо заасфальтировать. Поэтому асфальт сегодня пользуется огромным спросом.

Разновидности асфальта

Покупать асфальт стоит у проверенных и надежных компаний. Одна из таких компаний — ABZ196.ru, занимающаяся производством и продажей высококачественного асфальта.

Асфальт – это идеальный и устойчивый материал для строительства дорог и автомагистралей. Производят его из камней, битума, гравия и песка, а также некоторых других наполнителей. Среди разновидностей асфальта, наиболее известны:

Холодный. Предназначен для ремонта разных типов дорог и пригоден для использования в любых погодных условиях. Работы с таким асфальтом выполняются вручную. К преимуществам холодного асфальта относится:

• Ремонт дорог при низкой температуре или небольшом морозе;
• Долговечность при хранении;
• Отсутствие необходимости в специальном оборудовании для работы;
• Высокая адгезия, гидроизоляция и высокая устойчивость.

Хранение и перевозка холодного асфальта осуществляется в специальных бочках или мешках. Как смесь, он сразу же готов к использованию, без предварительного разогрева или другой подготовки.

Горячий. При использовании горячего асфальта обычно применяют специальную технику для трамбовки. Готовится горячий асфальт из камней, песка или гравия. Их соединяют между собой с помощью специального цемента или других нефтепродуктов. Все составляющие смешиваются и разогреваются, после чего с помощью самосвалов перевозится и выгружается в месте ремонта, а специальный тяжелый ролик прессует его и ровняет.

Литой. Это наиболее популярный вид асфальта в Европе. Его использование оправдало себя при ремонте трасс и устранения повреждений, глубиной до 50 мм, а также монтажа тротуаров и дорожек для велосипедистов.

Технология изготовления литого асфальта рассчитана на нагрев до 250 С, а при укладке не требуются специальные ролики или катки. Отличается этот вид асфальта от других рядом качеств и свойств:

• Реализуется как готовая смесь;
• Используется в любое время года и погоду;
• Пригоден для устранения практически всех типов повреждений;
• Не деформируется;
• Повышенная водонепроницаемость;
• Устойчив к воздействию солей или химикатов;
• Долговечен;
• Экологически безопасен.

Природный. Этот вид асфальта получают из нефти. В нем содержится до 50% различных масел, а некоторые разновидности обильно обогащены серой.

Песчаный. Изготавливается данный вид асфальта из отсева щебня и песка, фракция которого составляет не более 5 мм. Пригоден для изготовления дорожек для пешеходов и тротуаров. Компоненты для изготовления асфальта тщательно смешиваются при высокой температуре в специально оборудованных бункерах.

Сульфированный. Получается такой вид асфальта в процессе сульфирования природного асфальта. Такой асфальт отлично подойдет, чтобы герметизировать трещины в стволе скважин, предотвращать обвалы или осыпи.

Фрезерованный. Наиболее популярный в последнее время вид асфальта в России. Благодаря работе холодных фрез, старое асфальтное покрытие частично снимается и смешивается с новым. В результате получается новое качественное покрытие дорог.

Цветной. Стандартный серый асфальт уже уходит в прошлое, сегодня ему на смену приходит цветной. С его помощью выделяют и обозначают остановки общественного транспорта, велосипедные дорожки, пешеходные переходы или места стоянок.

Сухой. Реализуется как сухая порошковая смесь упакованная в пластиковые ведра или мешки. Применяется в ремонте выбоин, ухабов или ям на асфальтированных дорогах.

Жидкий. Данный вид асфальта используется не только в ремонте дорог, но и для заливки полов производственных помещений, а также благоустройства кровельных покрытий.

Крупнозернистый. Данный тип асфальта содержит составляющие из щебня, фракция которого свыше 20 мм. Пригоден такой асфальт для ремонта нижнего слоя дорожного покрытия. Имеет довольно жесткую структуру.

Мелкозернистый. Содержит в смеси щебень, фракции менее 20 мм. Пригоден для ремонта верхнего слоя покрытия дорог.

Мягкий. Используют для заливки полов в промышленных зданиях и помещениях.

Резиновый. Благодаря специальным резиновым добавкам такой асфальт устойчив к попаданию внутрь участка воды, поэтому не разрушается и не требует частого ремонта или замены, что снижает затраты.

Наливной. Отлично пригоден для ремонта выбоин и ям на дороге, в любую погоду. Основной момент – проведение тщательной подготовки перед работой.

Вторичный. Изготавливается из переработанного асфальта и имеет пониженную стоимость. Используется в частном строительстве для укладки подъездов к дому или дорожек.

Штампованный. Довольно прочный и практичный тип асфальта, с противоскользящим эффектом.

Пластиковый. Изготавливается с добавлением 20% переработанного пластика, благодаря чему снижаются затраты на его изготовление.

Марка 2 тип В. Асфальт этой марки содержит до 40% щебня, и пригоден для самых различных ремонтных работ на дороге.

Качественные характеристики

Все качественные показатели асфальта зависят от разновидностей, количества и типов наполнителей или добавок. Все виды асфальтов соответствуют определенным ГОСТам, в согласии с которыми и производят их укладку.

Вес одного кубометра асфальта составляет приблизительно 1,2 тонны. А плотность материала зависит также от его состава. При укладке учитывают как этот фактор, так и предполагаемую толщину нижнего и верхнего слоя покрытия.

Какой вид асфальта наилучший?

Отвечая на этот вопрос стоит учитывать множество факторов и видов дороги. Традиционный асфальт слишком чувствителен к высокой температуре, поэтому в жару он просто плавится и плывет. Его сегодня могут успешно заменить виды асфальтов с пластмассовыми или резиновыми добавками.

Асфальт или бетон – что лучше?

Здесь ключевую роль играет фактор стоимости. Асфальтное покрытие намного дешевле бетонного, но менее практично и долговечно. Поэтому в последнее время, трассы и дороги строят на бетонных подушках, покрывая их слоем асфальта.

www.stroysmi.ru

Типы и марки асфальта для дорожного строительства в СПб и регионах

Асфальтобетон - строительный материал, полученный искусственным путем. Применяется для строительства автомобильных дорог, аэродромов, небольших площадок и других участков, требующих наличия асфальтобетонного покрытия.

Классификация асфальтобетона. Тип наполнителя и марки

Существует достаточно большое количество методов и технологий по изготовлению асфальтобетонных смесей. На свойства полученного в итоге продукта оказывают влияние, как характеристики материала, так и используемые способы изготовления, отличающиеся в зависимости от производителя.

Основные типы асфальта

В зависимости от минеральных смесей, входящих в состав:

• Щебеночные.
• Гравийные.
• Песчаные.

В зависимости от минеральных зерен:

• Крупнозернистые.
• Мелкозернистые.
• Песчаные.

В зависимости от остаточной пористости:

• Высокоплотные.
• Плотные.
• Пористые.
• Высокопористые.

В зависимости от битума:

• Горячие.
• Холодные.

Характеристики асфальтобетонного покрытия

• 1. Асфальтобетон обязательно должен содержать в своем составе песок, битум (твердое или смолоподобное вещество) от 2 до 9%, а так же различные минеральные вещества.
• 2. Возможно содержание каменной фракции, но ее присутствие не является необходимостью. Но, несмотря на это множество асфальтобетонных покрытий, изготавливается на основе щебня.
• 3. Так же в состав будущего асфальтобетонного покрытия входят различные добавки. Основная функция добавок - обеспечение сцепления колес с асфальтобетоном, увеличение шероховатости.

Пористый крупнозернистый асфальт

Марки асфальтобетона

Понятие "марки" асфальтобетона достаточно обширно. Главное требование ко всем маркам асфальтобетонных покрытий - используемые при изготовлении материалы должны соответствовать ГОСТу 9128 - 2013.

Сложность процесса состоит в том, что для определения марки используется большое количество физических и химических факторов. Для различных компонентов асфальтобетонных смесей параметры отличаются.

Например, асфальтобетон с высокой плотностью, изготовленный из горных пород, содержит более высокие и качественные показатели, чем асфальтобетонное покрытие, изготовленное из щебня. Но несмотря на различие в полученном качестве, взятые материалы относятся к марке I, но отличаются лишь плотностью и устойчивостью к разному виду воздействий.

Асфальтобетон с высокой плотностью, изготовленный из горных пород, содержит более высокие и качественные показатели, чем асфальтобетонное покрытие, изготовленное из щебня. Но несмотря на различие в полученном качестве, взятые материалы относятся к марке I, но отличаются лишь плотностью и устойчивостью к разному виду воздействий...

Марка асфальтобетона разделяет используемые материалы на:

• 1. Имеющие высокие показатели для камня и битума.
• 2. Материалы, обладающие усредненными параметрами. В основном такие материалы пригодны для строительных работ всех видов.
• 3. Материалы, использование которых невозможно в условиях с суровым климатом, при повышенной нагрузке.

Виды марок

Литой асфальт

При изготовлении асфальтобетона существуют три основные марки:

• Номер I.

Первая марка включается в себя достаточно большое количество дорожных материалов. К ней относятся высокоплотные и высокопористые материалы. Такое покрытие изготавливается на основе гравия, песка. Данные смеси показывает высокое качество, разработанное для особых условий. В составе присутствует битум, кварцевый песок, горные породы. Асфальтобетонное покрытие данной марки достаточно широко используется при строительных работах. Марка I гарантирует высокое качество покрытия.

• Номер II.

Данная марка содержит высокоплотные, пористые песчаные типы. По сравнению с первой маркой, покрытие второй марки отличается способностью выдерживать различные климатические условия и нагрузки. Данные параметры у второй марки немного ниже. Но несмотря на это, вторая марка распространена чаще, чем асфальт марки I. Покрытие применяется при строительстве городских улиц, большинства дорог.

• Номер III.

В данной марке отсутствует щебень, но содержатся минеральные вещества. Плотность данной марки находится на относительно высоком уровне, но прочность значительно ниже, по сравнению с покрытием на основе камня. Данное покрытие используется для строительства дорог, не предполагающих большой нагрузки. Так же используется для "ямочного ремонта".

Холодный асфальт

Типы используемого асфальтобетона

Основные свойства асфальтобетонного покрытия зависят как от объема наполнителя, так и от его характеристик. В состав первых трех типов входят щебень, а так же гравий. Остальные два типа имеют в составе большое количество песка.

Существует следующее разделение асфальтобетона по типам:

• Тип А - 55 - 65 % камня в составе покрытия. Смеси типа А используется только в горячем виде. Отличаются только зернистостью.
• Тип Б - содержится 45 - 55 % камня. Смесь может использоваться как в горячем, так и в холодном виде. В обозначении данного типа используется буква "х", что означает использование смеси в холодном виде.
• Тип В - процент камня варьируется от 35 до 45. Покрытие производится как на холодной, так и на горячей смеси.
• Тип Г - в процессе изготовления в состав входит только песок, добывающийся с помощью отсева, в результате дробления горных пород. Материал достаточно износостойкий.
• Тип Д- смесь для данного покрытия получатся путем дробления пород.

Все асфальтобетонные покрытия отличаются в стоимости и имеют разные сферы применения, в зависимости от типа, марки, и характеристик используемого материала.

nerudnye-spb.ru

Асфальт и асфальтовое покрытие: марки, виды, отличия

Представить себе современные города и магистрали без асфальтового покрытия просто невозможно. Асфальт уверенно можно назвать одним из наиболее востребованных строительных материалов. Существует много видов и марок асфальтобетонных смесей, давайте попробуем разобраться в этом разнообразии.

 

Практически каждый вид асфальтобетона состоит из следующих компонентов:

· битума;

· щебня;

· песка;

· минерального порошка, который производится из известняков и прочих органических отложений.

 

В зависимости от пропорций указанных компонентов, асфальт принято делить на три марки, согласно ГОСТ 9128–2009:

· I — в состав входят отсев или песок, щебень, минеральный порошок, битум. Эта марка делится на плотные асфальтовые смеси А, Б, Г, высокоплотные, щебёночные высокопористые (горячие и холодные), Бх, Вх, Гх и пористые.

· II — песок, битум, щебень, минеральный порошок, отсев дробления. Типы: высокопористые песчаные, плотные А, Б, В, Г, Д, пористые, Бх, Вх, Гх, Дх.

· III — отсев дробления, минеральный порошок, битум, песок. Типы: плотные Б, В, Г, Д.

 

Что касается буквенных обозначений, то они помогают определить, сколько щебня или песка содержится в асфальте:

· А — щебня порядка 50–60%;

· Б — гравия или щебня 40–50%;

· В — гравия или щебня 30–40%;

· Г — максимум содержания песка из отсева дробления составляет 30%;

· Д — до 70% содержания природного песка или смеси природных песков с отсевами дробления.

 

 

В зависимости от максимального размера зёрен содержащихся минеральных компонентов асфальтная смесь может быть:

1. Мелкозернистой. Размер частиц в этом случае колеблется от 5 до 15 мм. Поверхность получается особенно ровной, гладкой. Такой асфальт часто используется на спортивных площадках и придомовых территориях.

2. Среднезернистой. Размер частиц составляет в среднем 25 мм. Это идеальный вариант для площадей и городских улиц.

3. Крупнозернистой. Зёрна могут достигать 40 мм. Такая смесь применяется на загородных трассах, где часто ездят большегрузные автомобили.

 

 

Что касается видов асфальта, то есть два основных:

Холодный. На самом деле он тёплый, температура может порядка 80 °С. Это всепогодная смесь, используется для ремонта автотрасс. С холодным асфальтом, который может применяться при низких температурах, проще работать, не нужна специальная техника. Хранят и перевозят холодный асфальт в мешках и просто высыпают в яму, из которой убрали все загрязнения и обработали края. Холодный асфальт утрамбовывают, а после посыпают песком или цементной пылью, чтобы смесь не налипла на колёса проезжающих автомобилей.

 

Горячий асфальт. Его температура превышает 120 °С, поэтому необходима специальная техника, каток, а саму смесь доставляют на место укладки покрытия самосвалами и буквально выливают на автомагистраль. Если холодный асфальт обычно применяется для ямочного ремонта, то горячий — именно для строительства дорог или капитального ремонта.

 

В Европе сейчас получил широкое распространение литой асфальт. В России его используют значительно реже, так как требуется специальное оборудование для укладки, а само покрытие оказывается более дорогим. Между тем у литого асфальта масса преимуществ, несмотря на то, что по составу он практически не отличается от обычного. Благодаря особой технологии укладки, литой асфальт позволяет проводить все работы быстрее. Разогревается литой асфальт до 250 °С, он очень текучий и самостоятельно равномерно распределяется по поверхности, то есть каток не нужен. Кроме того, литой асфальт безвреден, долговечен, устойчив к деформациям, применяется круглый год.

 

 

Среди остальных видов асфальтового покрытия можно выделить цветную смесь. Это очень удобный способ выделить остановки, велосипедные дорожки, парковки, пешеходные и другие зоны. В цветной асфальтобетонной смеси применяется осветлённый битум вместе с красящим пигментом.

 

 

Выделяется также резиновый асфальт. Как понятно из названия, в его составе есть резиновые добавки, которые не позволяют воде попадать внутрь заасфальтированного участка. Прочный, более долговечный, резиновый асфальт оказывается более дорогим из-за дополнительных добавок.

 

 

Также существует пластиковый асфальт, который становится всё более популярным благодаря дешевизне производства и другим характеристикам. В такую смесь добавляют до 20% переработанного пластика. Существуют также сульфированный асфальт, использующийся в буровой отрасли, вторичный, то есть созданный из уже использовавшегося покрытия, песчаный для тротуаров и пешеходных дорожек, природный, изготавливающийся из нефти и содержащий до 50% масел.

Для обустройства пола в производственных помещениях зачастую используют жидкий или мягкий асфальт.

 

 

Особая технология укладки также позволяет создавать штампованный асфальт, который внешне похож на тротуарную плитку или кирпич, отличается привлекательным внешним видом. Для создания штампованного асфальта его разогревают специальным инфракрасным оборудованием, пока он не станет пластичным. Затем металлическими гибкими штампами придают нужную форму, грунтуют, очищают поверхность и после наносят красящий износостойкий полимерный состав.

 

http://www.rmnt.ru/ - сайт RMNT.ru

digest.wizardsoft.ru

Разновидности асфальтовых дорог и покрытий — Статьи от «СамАсфальт»

Виды асфальтовых покрытий и сорта асфальта

Как правило, для устройства асфальтовых дорог используют две основных разновидности покрытия: асфальтовое и дегтевое. Рассмотрим, чем отличается каждый вид и какие технические характеристики имеет. В состав асфальтового покрытия входят заполнитель, в качество которого может выступать щебень или гравий, строительный песок, специальный порошок, в качестве связующего выступает битум или деготь. Асфальтовую смесь можно приготовить самостоятельно, если вы хотите облагородить дорожки на частном участке. Также вам может понадобиться установка тепловых насосов, которые являются современным и эффективным способом подогрева различных поверхностей.

Различают два вида асфальтовых бетона, которые используются для строительства дорог. Выделяют горячий, теплый и холодный асфальтовый бетон, которые имеют различную температуру и сферы применения. Для горячего асфальта используются пластичные битумы, которые имеют температуру от 140 до 180 градусов. Сама смесь должна быть нагрета до температуры около 80 градусов. Для теплых асфальтовых бетона используются битумы более тягучие, которые нагреваются от 90 до 160 градусов, при этом готовая смесь укладывается в покрытие при температуре около 30 градусов, но не выше 100 градусов. Также изготавливают холодное покрытие для строительства дорог, которое становится готовым к эксплуатации только через 20-30 дней. В таких покрытиях применяют битумы, нагреваемые до 80-120 градусов. Для нагрева битума, асфальтовой смеси могут использоваться тепловые насосы воздух вода которые доведут температуру до необходимой.

Кроме температурной классификации принято разделять асфальтовые покрытия согласно крупности фракции заполнителей, которые могут быть совершенно различного диаметра: от 5 до 40 мм. Согласно фракции различают песчаный, мелкозернистый, среднезернистый и крупнозернистый асфальт. От такой характеристики зависит прочность сцепления с битумом и характеристик самого асфальтового покрытия. Также от размера крупности заполнителя асфальтовой смеси зависит структура покрытия, которая может получиться плотной или пористой. В зависимости от этой характеристики также выделяют виды асфальта: плотный и крупнопористый. Плотной может называться асфальтовая смесь, у которой объем пор составляет не более 5% от всего объема. Под крупнопористым понимают такое покрытие, в котором доля пор составляет от 5 до 10% по объему.

Дегтевое покрытие отличается от асфальтового бетона тем, что вместо битума здесь используется деготь, который может быть различных марок, иметь различное происхождение: пека, масло или сырой деготь. Такое покрытие также может быть холодным и горячим. Как и асфальтовый бетон, такой вид покрытия для дорог может быть крупнозернистым, среднезернистым и мелкозернистым. Иногда в покрытии использованы минеральные вещества. Как правило, ориентировочная температура смеси для такого покрытия должна быть около 100 градусов. Именно рассмотренные виды покрытия чаще всего применяются при строительстве дорог.

СНиП и ГОСТ

УСТРОЙСТВО АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ (СТО НОСТРОЙ )

ИНСТРУКЦИЯ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ ДОРОЖНЫХ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ

Автомобильные дороги СНиП 2.05.02-85

samasfalt.ru

Типы и марки асфальтов

Типы асфальтов

Наверх

Щебеночно-мастичная смесь ЩМА - 20

ЩМАС-20 – это тщательно подобранная смесь асфальтобетона, в которую включаются слегка измененные минеральные наполнители (щебень и песок, получаемый из минерального порошка), дорожный битум и добавки-стабилизаторы. Добавки необходимы для надлежащего внутреннего уплотнения смеси. Берется щебень с крупностью зерен до 20 мм.

Щебеночно-мастичная смесь позволяет получить высококачественное дорожное покрытие, которое будет обладать хорошей шумоизоляцией, повышенной устойчивостью к внешним нагрузкам, деформации и образованию трещин.

Применяется преимущественно на дорогах международного значения, крупных автобанах и в качестве покрытия взлетной площадки аэропортов.

Мелкозернистая смесь тип БМ 1

В состав смеси входит мелкий щебень (крупность зерен до 15 мм), песок, минеральные порошки и дорожный битум. Для получения смеси, все компоненты тщательно отмеривают и перемешивают в нагретом состоянии.

Полученная смесь хорошо подходит для устройства верхнего слоя покрытия дорог загруженной проезжей части, спусков, мостов, а также в качестве асфальтобетонного основания при устройстве пешеходных тротуаров.

Мелкозернистая смесь тип ВМ 2

Для изготовления смеси используют мелкий графитный щебень (зерна от 5 до 15мм), минеральный порошок, битумное вяжущее и песок. Смесь изготавливается путем перемешивания компонентов при высоких температурах.

Мелкозернистый смесь марки ВМ 2 используются при укладке верхнего слоя дорожных покрытий проезжей части, подъездных дорог, спусков, крупных развязок и дорог международного значения. Также достаточно популярно применение смеси ВМ 2 при выполнении ремонтных работ (в частности, ямочного ремонта).

Песчаная смесь тип ДМ 2

Песчаная асфальтобетонная смесь несколько отличается от обычного асфальтобетона. Основным компонентом в данном случае выступает песок, получаемый путем отсева дробления, а также с включением гранитного отсева.

Получаемая асфальтобетонная смесь укладывается при строительстве стоянок, подъездных дорог и проездов к внутренним дворам, для устройства покрытия гаражей, пешеходных тротуаров, небольших площадок. Словом, это «упрощенный» вариант асфальтобетона, который используется на участках с небольшими нагрузками (на незагруженных дорогах).

Крупнозернистая плотная смесь БМ 1, БМ 2

Для производства этой смеси используют крупный гранитный щебень (крупность зерен от 20мм до 40мм – для марок БМ1 и БМ2, включения щебня 35-50%), минеральный порошок (преимущественно активированный для БМ1 или неактивированный для БМ2), песок, битум.

Одна из самых устойчивых асфальтобетонных смесей. Используется при строительстве крупных магистралей, дорог международного значения, эстакад, мостов, загруженных участков проезжей части, в качестве нижнего основания дороги. Смесь БМ2 может также применяться во время проведения ремонтных работ (ямочного ремонта), в качестве нижнего основания при большой глубине.

Крупнозернистая пористая смесь М 1, М 2

Крупнозернистую пористую смесь производят путем перемешивания при высоких температурах гранитного щебня (размер фракции до 40мм), минеральных порошков, песка и битумного вяжущего.

Смесь М1 используется для устройства нижней части покрытия городских улиц, дорог, крупных развязок, магистралей. Остаточная пористость асфальтобетонной смеси – от 7% до 12%. Смесь М2 также может применяться в качестве нижнего основания при строительстве дорог, помимо этого ее используют при выполнении ямочного ремонта на большой толщине.

Черный щебень

Это специальный щебень (крупность фракции от 5 до 20 мм), который обрабатывается расплавленным (горячим) битумным вяжущим. Производство черного щебня происходит, чаще всего, непосредственно на участке строительства, для моментального заложения материала в покрытие.

Применяется при проведении дорожно-строительных работ, устройства площадок средних размеров, участков проезжей части, магистралей, мостов.

Возврат к списку

www.abzlint.ru

Виды асфальта – классификация типов дорожного покрытия

Асфальтобетонной смесью называют строительный материал, который представляет собой уплотненную смесь песка, щебня, битума и минерального порошка. Различают холодный (температура уплотнения не менее 10С), теплый (рабочая температура 40-80С) и горячий (не менее 120С) асфальт. Дорожное асфальтобетонное покрытие получило широкое применение при прокладке автотрасс, строительстве парковочных площадок, аэродромов, благодаря своим преимуществам:

• ровное полотно, обладающее высокой механической прочностью,
• дорожная разметка долго держится, поверхность легко очистить,
• открывать движение можно практически сразу после укладки,
• шероховатая структура обеспечивает надежное сцепление.

Наиболее популярные асфальтобетоны

Материалы из категории горячих асфальтобетонов подразделяются на катаные и литые (смешанные в специальных установках). Кроме того, асфальт может быть однослойным, двухслойным, многослойным либо усиленным. Литое покрытие обладает морозостойкостью и повышенной прочностью, его можно применять в качестве цементно-бетонной стяжки. Усиленный асфальт часто используют в качестве покрытия в производственных цехах, в парковочных зонах и складских помещениях.     

 

Асфальтная крошка считается лучшим материалом для выполнения таких операций, как асфальтирование и ремонт дорог при строительстве дачных поселков. Основными ее преимуществами можно считать высокую плотность и устойчивость к разрушению под воздействием воды. В состав смеси входит битум, что сообщает покрытию способность сопротивляться выпадению осадков и перепадам температур.

 

Холодный асфальт часто применяется при проведении ямочного ремонта, а также для обустройства площадок и тротуаров. Этот материал не подвержен полимеризации до тех пор, пока он не будет утрамбован. С его помощью можно получить достаточно упругую поверхность, способную хорошо выдерживать как расширение, так и усадку. В составе холодной асфальтобетонной смеси отсутствуют натриевые соли и прочие агрессивные вещества.

 

Цветной асфальт обеспечивает отличное сцепление с шинами автомобилей, материал способен эффективно поглощать шум. Такое дорожное покрытие нередко применяется на территории АЗС, на развязках автострад, а также для обозначения пешеходных зон, аварийных выходов и велосипедных дорожек.

dtsnab.ru

Определение асфальта

Современному человеку сложно представить дорожное покрытие, сделанное не из асфальта. Асфальтирование дорог началось в 19 веке, и на данный момент это самая распространенная технология для сооружения дорожного покрытия.

Что представляет собой асфальт?

Асфальт – это смесь битума с минеральными веществами. Битум представляет собой смесь смол и масел, а в качестве минеральных веществ выступают песок и щебень. В зависимости от пропорций этих компонентов меняются эксплуатационные свойства асфальта.

Характеристики асфальта

Асфальт обладает рядом качеств, которые не могут сравниться ни с одним материалом, используемым в асфальтировании дорог для получения ровного и прочного покрытия. Дороги с асфальтовым покрытием имеют следующие характеристики:

• высокая водонепроницаемость;
• устойчивость к воздействию химических препаратов, например, антигололедных реагентов;
• долговечность покрытия;
• устойчивость к изменениям внешних температур.

Все эти характеристики являются производными от смешивания битума и щебня, именно от их пропорций зависит, какую морозоустойчивость, пластичность и твердость будет иметь будущее покрытие.

Типы смесей в асфальтировании дорог

По своему происхождению различают два основных вида асфальта:

1. Искусственный асфальт – это материал, полученный при смешении битума и минеральных веществ. Содержание битума может составлять от 13 до 60% в зависимости от марки асфальтовой смеси.
2. Натуральный асфальт – это смесь, содержащая горные смолы, являющиеся продуктом испарения нефтяных пород. Этот материал обладает очень высокими эксплуатационными качествами, но его применение при асфальтировании дорог мало распространено из-за достаточно высокой стоимости.

Виды асфальтовых смесей

ГК «БиК» использует для асфальтирования дорог следующие асфальтовые смеси:

• горячие - укладываются при температуре вяжущего вещества не ниже 120 градусов. К ним относится, в частности, литой асфальт, приготовление которого происходит непосредственно на месте проведения дорожных работ с использованием специальной техники;
• теплые - температура вяжущего вещества при укладке которых должна варьироваться в пределах 40-80 градусов;
• холодные – при укладке таких смесей работы проводятся при температуре окружающей среды не ниже 10 градусов, а вяжущий раствор транспортируется в готовом виде.

Какой тип асфальта выбрать в каждом конкретном случае, вам подскажут наши специалисты.

Обращайтесь в группу компаний «БиК», и мы ответим на все ваши вопросы, которые касаются асфальтирования дорог.

www.bik-stroy.ru

---

• 
  Фото беседки на даче
• 
  Как готовить к зимовке виноград
• 
  Гост 24698
• 
  Как делают пенопласт
• 
  Кпд солнечных панелей
• 
  Шериф электромеханический замок
• 
  Боится ли свекла заморозков
• 
  Печь своими руками на даче
• 
  Проем под дверь размеры
• 
  Накладки противоскользящие
• 
  На выключатель ноль или фаза